VALSTYBINĖS KELIŲ TRANSPORTO INSPEKCIJOS PRIE SUSISIEKIMO MINISTERIJOS VIRŠININKO

Į S A K Y M A S

 

DĖL VALSTYBINĖS KELIŲ TRANSPORTO INSPEKCIJOS PRIE SUSISIEKIMO MINISTERIJOS VIRŠININKO 2008 M. GRUODŽIO 23 D. ĮSAKYMO Nr. 2B-515 „DĖL MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IR JŲ PRIEKABŲ GAMYBOS IR PERDIRBIMO BEI MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ, PRIEKABŲ, KURIOMS UŽDRAUSTA DALYVAUTI VIEŠAJAME EISME, REMONTO IR TECHNINĖS EKSPERTIZĖS REIKALAVIMŲ IR ATLIKIMO TVARKOS PATVIRTINIMO“ PAKEITIMO

 

2013 m. lapkričio 15 d. Nr. 2B-261

Vilnius

 

Vadovaudamasis Motorinių transporto priemonių, priekabų ir šių transporto priemonių sudedamųjų dalių atitikties įvertinimo atlikimo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2009 m. balandžio 28 d. įsakymu Nr. 3-169 (Žin., 2009, Nr. 49-1997; 2013, Nr. 109-5399), 1251 punktu:

1. Pakeičiu Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų gamybos ir perdirbimo bei motorinių transporto priemonių, priekabų, kurioms uždrausta dalyvauti viešajame eisme, remonto ir techninės ekspertizės reikalavimus ir atlikimo tvarką, patvirtintą Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų gamybos ir perdirbimo bei motorinių transporto priemonių, priekabų, kurioms uždrausta dalyvauti viešajame eisme, remonto ir techninės ekspertizės reikalavimų ir atlikimo tvarkos patvirtinimo“ (Žin., 2008, Nr. 149-6069; 2012, Nr. 46-2280):

1.1. išdėstau 1 punktą taip:

„1. Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų gamybos ir perdirbimo bei motorinių transporto priemonių, priekabų, kurioms uždrausta dalyvauti viešajame eisme, remonto ir techninės ekspertizės reikalavimai ir atlikimo tvarka (toliau – Reikalavimai) nustato pagrindinius transporto priemonių gamybos ir perdirbimo, galingųjų keturračių individualaus patvirtinimo reikalavimus, transporto priemonių, kurioms uždrausta dalyvauti viešajame eisme, remonto ir techninės ekspertizės reikalavimus ir atlikimo tvarką.“;

1.2. papildau 7 punktą dvidešimt ketvirtąja pastraipa:

„Kitos sąvokos, vartojamos Reikalavimuose, suprantamos taip, kaip jos apibrėžtos Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme (Žin., 2000, Nr. 92-2883; 2007, Nr. 128-5213).“;

1.3. išdėstau 17 punktą taip:

„17. Pagaminus naują transporto priemonę, iki jos registracijos reikia gauti Europos Bendrijos, nacionalinį ar individualų patvirtinimą. Šio punkto nuostatos netaikomos registruotai naujai transporto priemonei, o atliekama techninė ekspertizė, kai transporto priemonė gaminama papildomai įrengiant: gamintojo numatytas sėdynes, pedalus vairavimo instruktoriui ar įrangą, numatytą transporto priemonės gamintojo, taip pat transporto priemonę pritaikant neįgaliems asmenims.

Galingiesiems keturračiams iki jų registracijos Lietuvoje reikia gauti individualų patvirtinimą techninės ekspertizės įmonėje, įvertinant jų atitiktį Reikalavimų 4 priede nurodytiems reikalavimams.“;

1.4. išdėstau 33 punktą taip:

„33. Pirmą kartą po 2002 m. sausio 1 d. registruotoms ir į M1 klasę perdirbtoms transporto priemonėms Inspekcijoje reikia gauti individualų patvirtinimą, išskyrus Reikalavimų 31.3 punkte nurodytus perdirbimo atvejus.“;

1.5. papildau 70.6 punktu:

„70.6. galingiesiems keturračiams:

70.6.1. parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė;

70.6.2. didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė;

70.6.3. variklio darbinis tūris;

70.6.4. variklio galia;

70.6.5. degalų rūšis arba galios šaltinis;

70.6.6. variklio numeris;

70.6.7. sėdimų vietų skaičius.“;

1.6. papildau 4 priedu (pridedama).

2. Šis įsakymas nustatyta tvarka skelbiamas „Valstybės žiniose“ ir Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos interneto svetainėje.

 

 

 

Inspekcijos viršininkas                                                Vidmantas Žukauskas

 

 

 

 

Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų gamybos ir perdirbimo bei motorinių transporto priemonių, priekabų, kurioms uždrausta dalyvauti viešajame eisme, remonto ir techninės ekspertizės reikalavimų ir atlikimo tvarkos

4 priedas

 

REIKALAVIMAI GALINGŲJŲ KETURRAČIŲ INDIVIDUALIAM PATVIRTINIMUI

 

Eil. Nr.

Reikalavimo pavadinimas

Reikalavimai, pastabos, paaiškinimai

1

2

3

Masė (parengta pagal direktyvą 93/93/EEB1)

1.

1.1. Parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė

Tai eksploatuoti parengtos transporto priemonės masė, įskaitant:

– visą elektros įrangą, taip pat gamintojo apšvietimo ir šviesos signalų prietaisus;

– atitinkamą skysčių, kurie būtini tinkamam visų sudedamųjų transporto priemonės dalių veikimui užtikrinti, kiekį;

– degalus: degalų bakas užpildytas bent 90 % gamintojo nurodytos talpos.

Laikoma, kad vairuotojo masė – 75 kg.

Skaičiuojant nepakrautų galingųjų keturračių, skirtų prekėms vežti ir galinčių turėti keičiamą antstatą, masę šių antstatų bendra masė nėra įtraukiama, ji vertinama kaip naudingosios apkrovos sudedamoji dalis.

Antstatas vertinamas kaip keičiamas, jeigu jis gali būti lengvai nuimamas nuo važiuoklės su kabina nenaudojant įrankių.

Nustatant galingojo keturračio parengtos eksploatuoti transporto priemonės masę atliekamas svėrimas dalyvaujant techninės ekspertizės įmonės ekspertui.

Galingojo keturračio nuosava masė turi atitikti galingojo keturračio sąvokoje nurodytą vertę.

Pastaba. Jeigu transporto priemonėje naudojamas degalų ir alyvos mišinys:

a) kai degalai su alyva sumaišomi iš anksto, žodžiu „degalai“ turi būti vadinamas iš anksto paruoštas šios rūšies degalų ir alyvos mišinys;

b) kai degalai ir alyva įpilami atskirai, žodžiu „degalai“ vadinamas tik benzinas.

1.2. Techniškai leistina didžiausia masė

Tai gamintojo nurodyta didžiausia transporto priemonės masė, pagrįsta jos konstrukcija ir eksploatavimu, nustatyta pagal pateiktus dokumentus ir (arba) žymenis ant galingojo keturračio (identifikavimo lentelė).

Jei tokiu būdu nėra galimybės nustatyti šios masės, ją nustato ekspertas, atsižvelgdamas į galingojo keturračio konstrukciją, paskirtį ir atitinkamų teisės aktų reikalavimus.

Apšvietimas ir šviesos signalizacija (parengta pagal direktyvą 2009/67/EB2)

2.

Žibintai

Visuose galinguosiuose keturračiuose turi būti įrengti šie apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai:

1. priekinis (-iai) tolimosios šviesos žibintas (-ai) (spalva – balta);

2. priekinis (-iai) artimosios šviesos žibintas (-ai) (spalva – balta);

3. priekinis (-iai) gabarito žibintas (-ai) (spalva – balta);

4. galinis (-iai) gabarito žibintas (-ai) (spalva – raudona);

5. galiniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai (spalva – raudona);

6. stabdymo žibintas (-ai) (spalva – raudona);

7. posūkio rodiklio žibintai (spalva – gintaro);

8. galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintas (-ai) (spalva – balta);

9. šoniniai šviesą atspindintys ne trikampio formos atšvaitai (spalva – gintaro). Toliausiai gale esantis šoninis šviesogrąžis atšvaitas gali būti raudonos spalvos, jei grupuojamas su galiniu gabarito žibintu, galinio kontūro gabarito žibintu, galiniu rūko žibintu, stabdymo signalo žibintu, raudonos spalvos šoniniu gabarito žibintu arba galiniu šviesogrąžiu atšvaitu (ne trikampiu) ar su jais turi bendrą šviesą spinduliuojančią paviršiaus dalį.

Visuose galinguosiuose keturračiuose gali būti įrengti šie apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai:

1. priekinis (-iai) rūko žibintas (-ai) (spalva – balta arba pasirinkto atspalvio geltona);

2. galinis rūko žibintas (spalva – raudona);

3. atbulinės eigos žibintas (spalva – balta);

4. avarinio signalo įtaisas (spalva – gintaro).

Pastaba. Galinguosiuose keturračiuose sumontuoti apšvietimo ir šviesos signalo įtaisai turi būti patvirtinti (sertifikuoti) pagal direktyvas 97/24/EB, 76/757/EEB, 76/758/EEB, 76/759/EEB, 76/760/EEB, 76/761/EEB, 76/762/EEB, 77/538/EEB arba 77/539/EEB.

Apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų skaičius, išdėstymas, spalvinė gama ir elektrinės jungtys turi atitikti 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos Direktyvos 2009/67/EB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (OL 2009 L 222. p. 1) III priedo reikalavimus.

Garsinė signalizacija (parengta pagal direktyvą 93/30/EEB3)

3.

Garso signalas

1. Garso signalo įtaisai turi skleisti ištisinį vientisą garsą.

2. Garso signalo įtaisas turi būti nejudamai pritvirtintas.

3. Garso lygis neturi būti mažesnis kaip 90 dB(A), tačiau neturi viršyti 118 dB(A).

4. Tikrinimas atliekamas, kai sudėtinė dalis neturi sertifikavimo žymėjimo. Tikrinimo metu mikrofonas turi būti nuo 1,15 m iki 1,25 m aukštyje. Atstumas nuo garso šaltinio turi būti nuo 2 m iki 2,5 m. Aplinkos triukšmas turi būti bent 10 dB žemesnis už garso spaudimo lygius, kurie matuojami. Bendriesiems garso spaudimo lygiams matuoti reikia naudoti (A) apkrovimo kreivę.

5. Bet kurio daugiatonio įtaiso, kurio kiekviena komponento dalis gali savarankiškai skleisti garsą, kiekvienas individualus komponentas turi atitikti pirmiau nustatytas mažiausias vertes. Didžiausias bendrasis garso lygis turi būti pasiekiamas tada, kai visos komponento dalys veikia vienu metu.

Valstybinio numerio ženklo tvirtinimo vieta (parengta pagal direktyvą 2009/62/EB4)

4.

Galinio registracijos numerio ženklo tvirtinimo vieta

1. Galinio registracijos numerio ženklo tvirtinimo vieta galinėje transporto priemonės dalyje neturi išsikišti už išilginių plokštumų, einančių per kraštinius transporto priemonės matmenis.

2. Galinis registracijos numerio ženklas:

2.1. turi sudaryti statų kampą su vidurine išilgine transporto priemonės plokštuma;

2.2. nuo vertikalės gali būti nukrypęs ne daugiau kaip 30°, kai transporto priemonė yra be krovinio, jeigu atraminė registracijos numerio plokštelė yra palinkusi į viršų;

2.3. nuo vertikalės gali būti nukrypęs ne daugiau kaip 15°, kai transporto priemonė yra be krovinio, jeigu atraminė registracijos numerio plokštelė yra palinkusi į apačią.

3. Joks registracijos numerio ženklo tvirtinimo vietos taškas negali būti didesniame kaip 1,5 m aukštyje virš žemės, kai transporto priemonė yra be krovinio.

4. Joks registracijos numerio ženklo tvirtinimo vietos taškas negali būti žemesniame kaip 0,20 m aukštyje virš žemės.

5. Numerio ženklo tvirtinimo vieta turi būti matoma erdvėje, kurią apibrėžia du dvisieniai kampai:

– vienas kampas, kurio horizontalią kraštinę apibrėžia dvi plokštumos, kertančios viršutinį ir apatinį numerio ženklo tvirtinimo vietos kraštus (tų plokštumų kampai atsižvelgiant į horizontalę yra pavaizduoti 1 brėžinyje);

– kitas kampas, kurio suvokiamą vertikalią kraštinę apibrėžia dvi plokštumos, kertančios abi numerio ženklo puses (tų plokštumų kampai atsižvelgiant į vidurinę išilginę transporto priemonės plokštumą yra pavaizduoti 2 brėžinyje).

 

 

1 brėžinys

1

(pav.)

2 brėžinys

(pav.)

 

Galinio vaizdo veidrodžiai (parengta pagal direktyvą 97/24/EEB5)

5.

Galinio vaizdo veidrodžiai

1. Visi galinio vaizdo veidrodžiai turi būti tvirtinami taip, kad esant normalioms transporto priemonės judėjimo sąlygoms liktų stabilioje padėtyje.

2. Galinio vaizdo veidrodis (-iai) transporto priemonėse be kėbulo turi būti pritvirtintas (-i) ar įtaisytas (-i) taip, kad atspindinčiojo paviršiaus centras būtų nutolęs ne mažiau kaip 380 mm nuo transporto priemonės vidurio išilginės plokštumos. Prieš matuojant šį atstumą, vairo rankenas reikia pasukti taip, kad judanti transporto priemonė važiuotų tiesia linija, o galinio vaizdo veidrodį (-ius) nustatyti į normalaus naudojimo padėtį.

3. Galinio vaizdo veidrodžiai turi būti išdėstyti tokiose vietose, kad vairuotojas, sėdėdamas įprastoje vairavimo vietoje, aiškiai matytų kelio vaizdą transporto priemonės gale.

4. Išoriniai galinio vaizdo veidrodžiai turi būti matomi pro šoninius langus arba pro valytuvų valomą priekinio stiklo dalį.

5. Galinio vaizdo veidrodžiai neturi išsikišti už transporto priemonės kėbulo išorės gerokai daugiau negu būtina.

6. Jeigu apatinis išorinio galinio vaizdo veidrodžio kraštas yra žemiau negu 2 m nuo žemės paviršiaus, kai transporto priemonė pakrauta iki didžiausios techniškai leistinos ribos, toks galinio vaizdo veidrodis neturi išsikišti daugiau kaip 0,20 m už bendrų transporto priemonės skersinių matmenų, išmatuotų neįvertinant galinio vaizdo veidrodžių.

7. Jeigu tenkinami 5 ir 6 punktai, galinio vaizdo veidrodžiai gali išsikišti už transporto priemonės didžiausio pločio.

8. Mažiausias galinio vaizdo veidrodžių kiekis, reikalingas transporto priemonėse – vienas, jeigu yra vidinis veidrodis; du, jeigu vidinio veidrodžio nėra.

9. Vairuotojai turi pajėgti reguliuoti galinio vaizdo veidrodžius, sėdėdami savo vietoje. Galinguosiuose keturračiuose su kėbulu veidrodį turi būti įmanoma reguliuoti, kai durelės uždarytos, tačiau langas gali būti atidarytas. Bet kuriuo atveju veidrodį turi būti galima įtvirtinti tam tikroje padėtyje iš išorės.

10. Galinio vaizdo veidrodžiai turi būti sertifikuoti.

Leistinas skleidžiamas triukšmas (parengta pagal direktyvą 97/24/EEB5)

6.

Stovinčio (nejudamai įtvirtinto) galingojo keturračio keliamas triukšmas (matavimo sąlygos ir bandymo metodas)

Leidžiama garso lygio ribinė vertė – 80 dB(A).

Leistino skleidžiamo triukšmo matavimas atliekamas Kelių transporto priemonių variklių triukšmo ribinių dydžių ir jų nustatymo tvarkos apraše, patvirtintame Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. gegužės 15 d. įsakymu Nr. 3-169 (Žin., 2008, Nr. 57-2150), nustatyta tvarka.

Saugos diržai (parengta pagal direktyvą 97/24/EEB5)

7.

7.1. Keturračių saugos diržų tvirtinimo įtaisai ir saugos diržai

1 Jei saugos diržai yra privalomi, jie turi atitikti šiame skyriuje nurodytus reikalavimus.

2. Trijų taškų saugos diržų tvirtinimo įtaisai turi būti numatyti visoms sėdimoms vietoms.

3. Bet kurio diržo tvirtinimo įtaisas turi būti pritvirtintas gamintojo numatytose vietose.

7.2. Saugos diržų reikalavimai

Saugos diržams taikomi reikalavimai pateikti Direktyvos 77/541/EEB prieduose.

Spidometras ir odometras (parengta pagal direktyvą 2000/7/EB6)

8.

8.1. Spidometras

Spidometras privalo būti įtaisytas vairuotojo tiesioginio matymo lauke ir turi būti aiškiai įžiūrimas ir dieną, ir naktį. Rodomų greičių intervalas turi būti toks, kad apimtų didžiausią šio tipo transporto priemonės greitį.

 

8.2. Odometras

Odometro skalė privalo būti įtaisyta vairuotojo tiesioginio matymo lauke ir turi būti aiškiai įžiūrima ir dieną, ir naktį.

Privalomos kontrolinės lemputės ir rodytuvų identifikavimas (parengta pagal direktyvą 2009/80/EB7)

9.

9.1. Kontrolinių lempučių reikalavimai

1. Simboliai fone turi būti ryškūs.

2. Ženklai turi būti ant valdymo mechanizmo arba prie pat jo ar signalinės lemputės, kurią reikia identifikuoti.

3. Pagrindinių žibintų tolimąją šviesą žymi lygiagretūs horizontalūs šviesos spinduliai, o artimosios šviesos žibintus – žemyn nukreipti lygiagretūs šviesos spinduliai.

4. Optinėse signalinėse lemputėse raudona spalva reiškia pavojų, geltona – atsargiai, žalia – saugu.

Mėlyna spalva skirta tik pagrindinių žibintų tolimosios šviesos signalinėms lemputėms.

9.2. Žibintų valdymas. Tolimosios šviesos žibintai.

Signalinės lemputės spalva – mėlyna

(pav.)

9.3. Žibintų valdymas. Artimosios šviesos žibintai.

Signalinės lemputės spalva – žalia

(pav.)

 

9.4. Posūkių rodiklis

 

Pastaba. Jeigu yra atskiros kairiojo ir dešiniojo posūkių rodyklių signalinės lemputės, dvi rodykles taip pat galima naudoti atskirai.

Signalinės lemputės spalva – žalia.

 

(pav.)

9.5. Pavojaus signalo įtaisas (avarinio signalo)

Dvi galimybės:

– greta yra identifikavimo signalas. Signalinės lemputės spalva – raudona;

– tuo pat metu veikia posūkių rodikliai.

 

(pav.)

9.6. Garso signalo įtaisas

(pav.)

9.7. Akumuliatoriaus įkrova

Signalinės lemputės spalva – raudona

(pav.)

Identifikavimo lentelė (parengta pagal direktyvą 2009/139/EB8)

10.

Identifikavimo lentelė

Turi būti gamintojo identifikavimo lentelė. Joje turi būti identifikavimo / serijos numeris.

Galinis reduktorius

11.

Diferencialinė pavara

Turi būti mechanizmas, leidžiantis varantiesiems ratams suktis nevienodu kampiniu greičiu

 

_____________________

** TIC pastaba. Pav. žr.

Žin., 2013, Nr. 120-6104, 130–132 psl. **

 

________________________

1 1993 m. spalio 29 d. Tarybos direktyva 93/93/EEB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių masės ir matmenų (OL 2004 m. specialusis leidimas, 7 skyrius, 2 tomas, p. 194).

2 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/67/EB dėl apšvietimo ir šviesos signalo įtaisų įrengimo dviratėse arba triratėse motorinėse transporto priemonėse (OL 2009 L 222, p. 1).

3 1993 m. birželio 14 d. Tarybos direktyva 93/30/EEB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių garso signalo įtaisų (OL 2004 m. specialusis leidimas, 7 skyrius, 2 tomas, p. 59).

4 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/62/EB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių galinio registracinio numerio ženklo tvirtinimo vietos (OL 2009 L 198, p. 20).

5 1997 m. birželio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/24/EB dėl tam tikrų dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių sudėtinių dalių ir charakteristikų (OL 2004 m. specialusis leidimas, 7 skyrius, 3 tomas, p. 34).

6 2000 m. kovo 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/7/EB dėl dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių spidometrų, iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 92/61/EEB dėl dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo (OL 2004 m. specialusis leidimas, 13 skyrius, 25 tomas, p. 123).

7 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/80/EB dėl dviračių arba triračių motorinių transporto priemonių valdymo mechanizmų, signalinių lempučių ir rodytuvų identifikavimo (OL 2009 L 202, p. 16).

8 2009 m. lapkričio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/139/EB dėl įstatymais nustatyto dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių ženklinimo (OL 2009 L 322, p. 3).

 

_________________