LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRO

Į S A K Y M A S

DĖL TRAUKOS RIEDMENŲ TARPREMONTINĖS RIDOS NORMŲ IR REMONTO PERIODIŠKUMO PATVIRTINIMO

2001 m. gegužės 10 d. Nr. 150

Vilnius

Vadovaudamasis Techninio geležinkelių naudojimo nuostatų, patvirtintų susisiekimo ministro 1996 m. rugsėjo 20 d. įsakymu Nr. 297 „Dėl Techninio geležinkelių naudojimo nuostatų patvirtinimo“ (Žin., 1996, Nr. 98-2251), 14.1.2 punktu,

1. Tvirtinu traukos riedmenų tarpremontinės ridos normas ir remonto periodiškumą (pridedama).

2. Nustatau, kad traukos riedmenų tarpremontinės ridos normos ir remonto periodiškumas įsigalioja nuo 2001 m. liepos 1 d.

3. Šio įsakymo vykdymo kontrolę pavedu Valstybinei geležinkelio inspekcijai (viršininkas J. Savickas).

4. Laikau netekusiu galios susisiekimo ministro 1998 m. gegužės 26 d. įsakymą Nr. 224 „Dėl traukos riedmenų techninės priežiūros ir jų remonto sistemos pertvarkymo“.

SUSISIEKIMO MINISTRAS                                                                  DAILIS BARAKAUSKAS

______________

PATVIRTINTA

susisiekimo ministro

2001 05 10 įsakymu Nr. 150

TRAUKOS RIEDMENŲ TARPREMONTINĖS RIDOS NORMOS BEI REMONTO PERIODIŠKUMAS

Lokomotyvo serija	Techninė priežiūra		Einamasis remontas			Kapitalinis remontas
	TP-2	TP-3	ER-1	ER-2	ER-3	KR-1	KR-2
	Rida arba periodiškumas
M62 2M62 2M62U	48 val.	12 000 km	60 000 km	–	240 000 km	720 000 km	1 440 000 km
TEP60	prieš reisą	12 000 km	60 000 km	–	300 000 km	900 000 km	1 800 000 km
TEP70	prieš reisą	12 000 km	60 000 km	–	360 000 km	1 080 000 km	2 160 000 km
ČME3 TEM2	120 val.	720 val.	7,5 mėn.	–	30 mėn.	7,5 metų	15 metų
D1 DR1A AR2	24 val.	5 000 km	25 000 km	–	150 000 km	600 000 km	1 200 000 km
ER9m	48 val.	168 val.	20 000 km	180 000 km	360 000 km	720 000 km	2 160 000 km
TU2	48 val.	4 500 km	–	80 000 km	160 000 km	480 000 km	960 000 km

PASTABA. Traukos riedmenų faktinė tarpremontinė rida gali viršyti nustatytą tarpremontinės ridos normą ne daugiau kaip 20 procentų.

______________