Hamburgo redakcija – pakeitimai

Susitarimo memorandumas dėl supakuotų pavojingų krovinių vežimo ro ro TIPO laivais Baltijos jūra^*

2004 m. birželio 15–17 d. redakcija

Kopenhaga

Pavojingi kroviniai vežami jūra laikantis SOLAS ir Tarptautinio jūra gabenamų pavojingų krovinių kodekso (IMDG kodeksas) nuostatų. Šiame Susitarimo memorandume, remiantis aplinkraščiu MSC Circ. 1075, nustatomos išimtys (1 priedas), kai pavojingiems kroviniams vežti ro-ro tipo laivais Baltijos jūra taikomos Pavojingų krovinių tarptautinio vežimo geležinkeliais taisyklės (RID) arba Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais (ADR). Visos vežimo operacijos yra pagrįstos IMDG kodeksu.

Dalyvaujančios šalys susitarė:

1. Šis Susitarimo memorandumas įsigalioja ne vėliau kaip 2005 m. sausio 1 d. Jis pakeičia Susitarimo memorandumą, pataisytą Susitarimo memorandumo konferencijoje, įvykusioje 2002 m. birželio 18–20 d. Rygoje ir 2003 m. 17–19 d. Stokholme.

2. Kompetentingos institucijos, atsakingos už tikrinimą uoste, turėtų pasirengti tipiškos krovinių konosamentų dalies tikrinimui.

3. Šis Susitarimo memorandumas gali būti keičiamas 2 priede nustatyta tvarka.

4. Šis Susitarimo memorandumas galioja, kol nebus atšauktas valstybių narių.

Parašai

______________

1 priedas

su 2006 m. gegužės 3–4 dienomis Hamburge padarytais pakeitimais

Susitarimo memorandumas dėl supakuotų pavojingų krovinių vežimo ro-ro tipo laivais Baltijos jūra

1 straipsnis

Taikymas

1. Nukrypstant nuo IMDG kodekso nuostatų, šios nuostatos gali būti taikomos visuose ro-ro tipo laivuose Baltijos jūroje, Botnijos bei Suomijos įlankose ir įplaukoje į Baltijos jūrą, kurią iš šiaurės riboja Scaw-Lysekil linija, jei bus įvykdyti toliau išvardyti reikalavimai.

2. Ro-ro tipo laivais, kuriems pagal 8 straipsnį buvo išduotas Atitikties dokumentas, vienu metu galima vežti krovininio transporto vienetus (KTV), kurie atitinka RID/ADR arba IMDG kodekso reikalavimus.

3. Pavojingi kroviniai, kurie atitinka IMDG kodekso arba RID ar ADR reikalavimus, gali būti kraunami bendrai į tą patį KTV (žr. 4 straipsnį).

2 straipsnis

Apibrėžtys

1. Šiame Susitarimo memorandume vartojamos tokios pat sąvokos, kaip ir nurodytos IMDG kodekse, išskyrus toliau išvardytas šiame straipsnyje.

2. Laivo savininkas – bendrovė, apibrėžta ISM kodekse.

3. Krovimas ant denio – tai krovimas ant atvirojo denio.

4. Krovimas po deniu – krovimas krovinių sektoriuose, atviruose ro-ro tipo krovinių sektoriuose, jei kompetentinga institucija nemano, kad tai yra atvirasis denis; ir/arba atitinkamai uždaruose ro-ro tipo krovinių sektoriuose.

5. Žemo bangų aukščio teritorija (LWHA) – tai jūros teritorija, kurioje pagal 1996 m. vasario 28 d. susitarimą dėl ro-ro tipo keleivinių laivų, plaukiojančių tarp Šiaurės–Vakarų Europos ir Baltijos jūros uostų, iš jų arba į juos, specialiųjų stabilumo reikalavimų (Stokholmo susitarimas), įsigaliojusį 1997 m. balandžio 1 d. didelis bangų aukštis neviršija 2,3 m daugiau nei 10 proc. visų metų laiko (žr. 1 priedo 1 priedėlį). Suinteresuota kompetentinga institucija gali laikyti eismą tose teritorijose LWHA eismu, jei galima užtikrinti lygiavertį saugumą.

6. Pagal šias nuostatas kompetentingos institucijos yra:

Danija	Danijos jūrų administracija Vermundsgade 38 c DK-2100 COPENHAGEN O El. paštas info@dma. dk
Estija	Estijos nacionalinė jūrų valdyba Jūrų saugos departamentas Valge 4 EST-11413 Tallinn El. paštas mot@vta. ee
Suomija	Suomijos jūrų administracija P. O. Box 171 FIN-00181 HELSINKI El. paštas keskushallinto@fma. fi
Vokietija	Federalinė transporto, statybos ir miesto reikalų ministerija P. O. Box 20 01 00 D-53170 BONN El. paštas ref-a33@bmvbs. bund. de
Lietuva	Lietuvos saugios laivybos administracija J. Janonio g. 24LT-5800 KLAIPĖDA El. paštas msa@msa. lt
Latvija	Latvijos laivybos administracija 5 Trijádibas iela LV-1048 RIGA El. paštas lja@lja. bkc. lv
Lenkija	Infrastruktūros ministerija Str. Chalubinskiego 4/6 PL-00928 WARSAW El. paštas info@mi. gov. pl
Švedija	Švedijos jūrų administracija Jūrų saugos inspekcija SE-601 78 NORRKÖPING El. paštas inspektion@sjofartsverket. se

3 straipsnis

Pavojingų krovinių vežimas

1. Pavojingi kroviniai, kurie yra klasifikuojami, pakuojami, žymimi, ženklinami, kraunami bendrai į KTV arba krovinio vienetą ir kurių dokumentai įforminami pagal RID, ADR arba IMDG kodekso reikalavimus, gali būti vežami laikantis šio Susitarimo memorandumo nuostatų.

2. Taikyti pakavimo instrukciją R001, ADR arba RID 4.1.4 skirsnį galima tik LWHA plaukiojantiems laivams.

3. Cisternos turi atitikti ADR/RID/IMDG kodekso 4.2 skyrių su pakeitimais arba ADR/RID 4.3 skyrių su pakeitimais. Cisternos su atidarytais vėdinimo įtaisais negali būti vežamos ro-ro tipo laivuose.

4. Konteineriai piltiniams/biraliniams kroviniams turi atitikti ADR 7.3 skyrių su pakeitimais arba IMDG kodekso 4.3 skyrių su pakeitimais.

4 straipsnis

KTV krovimas ir informacinių lentelių tvirtinimas

1. Paketai (pakuotės, didelės pakuotės arba VTK) su pavojingais kroviniais turi būti atskirti vienas nuo kito krovininio transporto vienetuose, laikantis IMDG kodekso nuostatų. Plaukiant LWHA, paketai, priskirti IMDG kodekso 7.2.1.16 lentelės 1 ir 2 atskyrimo kategorijai, gali būti kraunami bendrai į tą patį KTV. RID/ADR 7.5.2.2 dalies a pastaba gali būti taikoma plaukiant LWHA.

2. KTV su pavojingais kroviniais ženklinimas ir žymėjimas turi atitikti IMDD kodekso arba RID/ADR nuostatas (žr. 5 straipsnį). KTV su jūros teršalais turi būti paženklinti pagal IMDG kodeksą.

5 straipsnis

KTV vežimas

KTV su pavojingais kroviniais gali būti vežami laikantis šių nuostatų:

1. Kiekvienam KTV su pavojingais kroviniais turi būti išduodamas konteinerio/transporto priemonės sukrovimo sertifikatas (KTV sukrovimo sertifikatas). Pavyzdinis KTV sukrovimo sertifikatas turi atitikti TJO/ILO/JT ECE gaires¹, nustatytas 9 straipsnio 2 dalyje nurodytiems krovininio transporto vienetams (KTV) pakuoti. Mišraus sukrovimo LWHA plaukiojančiais laivais vežamų krovinių sukrovimo sertifikate nurodoma, kad buvo laikytasi visų mišriam sukrovimui taikomų draudimų, kaip nurodyta 4 straipsnio 1 dalies 2 sakinyje. Tokiu atveju pakuotės liudijime turi būti nurodyta: „Supakuota bendrai pagal Susitarimo memorandumą“.

2. Kai pavojingi kroviniai vežami pagal RID arba ADR 3.4 skyrių, siuntėjas arba jo atstovas turi pateikti kapitonui šią informaciją: „….. klasės (klasių) ribotais kiekiais supakuoti pavojingi kroviniai“.

Pavojingus krovinius vežant pagal RID/ADR 1.1.3.1, 1.1.3.4 ar 1.1.3.4 punktus, siuntėjas arba jo atstovas turi informuoti kapitoną apie tai, kad remiamasi šiais punktais.

3. Ant RID/ADR 1.1.3.4 ir ADR 1.1.3.6 punkte nurodytų KTV dviejose skirtingose pusėse turi būti neutrali oranžinė lentelė nuo tada, kai kroviniai pakraunami, iki tada, kai jie iškraunami iš ro-ro tipo laivo. Atsakomybė už tokių lentelių pritvirtinimą tenka asmeniui, kuris faktiškai pristato KTV, parengtą pakrauti į ro-ro tipo laivą.

6 straipsnis

KTV krovimas ir atskyrimas

1. KTV atskiriami laikantis IMDG kodekso nuostatų, išskyrus tai, kad LWHA plaukiojančiuose laivuose nereikalaujama atskirti krovinių, priskiriamų 1 ir 2 atskyrimo kategorijai pagal IMDG kodekso 7.2.4.2 lentelę.

2. 1 klasės kroviniai kraunami ir atskiriami laikantis IMDG kodekso ir Atitikties dokumento (SOLAS 1974, II-2/19) nuostatų.

3. Kraunant KTV su pavojingais kroviniais taikoma ši lentelė.

KTV su 2–9 klasės supakuotais pavojingais kroviniais krovimo lentelė

Pastaba. Kraunama taip pat laikantis Atitikties dokumento (SOLAS 1974, II-2/19) arba Atitikties rašto, minėto Susitarimo memorandumo 8 straipsnyje, nuostatų.

Aprašymas ir klasė, kaip nurodyta IMDG kodekse/RID/ADR		Krovininiai laivai arba keleiviniai laivai, vežantys arba ne daugiau kaip 25 keleivius, arba 1 keleivį 3 metrams laivo ilgio^*		Kiti keleiviniai laivai
Aprašymas	Klasė	Ant denio	Po deniu	Ant denio	Po deniu
Dujos	2
liepsniosios dujos	2.1	Leidžiama	Draudžiama	Draudžiama	Draudžiama
neliepsniosios, netoksiškos dujos	2.2	Leidžiama	Leidžiama^3	Leidžiama^3	Leidžiama^3
toksiškos dujos	2.3	Leidžiama	Draudžiama	Draudžiama	Draudžiama
Liepsnieji skysčiai	3
I arba II pakavimo grupė		Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Draudžiama
III pakavimo grupė		Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama
Degiosios kietos medžiagos	4.1^2
JT Nr. 1944, 1945, 2254, 2623		Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama
kiti identifikavimo numeriai		Leidžiama	Draudžiama	Leidžiama	Draudžiama
Savaime užsidegančios medžiagos	4.2	Leidžiama	Draudžiama	Leidžiama	Draudžiama
Medžiagos, liesdamosi su vandeniu išskiriančios liepsniąsias dujas	4.3	Leidžiama^1	Draudžiama	Leidžiama^1	Draudžiama
Oksiduojančios medžiagos	5.1	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Draudžiama
Organiniai peroksidai	5.2^2	Leidžiama	Draudžiama	Draudžiama	Draudžiama
Toksiškos medžiagos	6.1
I arba II pakavimo grupė		Leidžiama	Draudžiama	Leidžiama	Draudžiama
III pakavimo grupė		Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama
Infekcinės medžiagos	6.2	Leidžiama	Leidžiama	Draudžiama	Draudžiama
Radioaktyviosios medžiagos	7	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama
Ėdžios medžiagos	8
I arba II pakavimo grupė		Leidžiama	Draudžiama	Draudžiama	Draudžiama
III pakavimo grupė		Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Draudžiama
III kietų medžiagų pakavimo grupė		Leidžiama	eidžiama	Leidžiama	Leidžiama
Įvairios pavojingos medžiagos ir gaminiai	9	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama	Leidžiama

¹ JT Nr. 1408 Ferosilikoną leidžiama vežti palaidai, konteineriuose, kelių transporto priemonėmis arba geležinkelių vagonais, konteinerinėse cisternose arba nuimamose cisternose tik turint pažymėjimą, patvirtinantį, kad medžiaga buvo sandėliuojama uždengta, bet lauke, ir kad dalelės dydis atitinka sandėliuojamų medžiagų dalelių dydį.

² Šios medžiagos turi būti kraunamos laikantis ne tik ADR, bet ir IMDG kodekso 7.7 skyriaus nuostatų.

³ ADR arba IMDG kodekso D krovimo kategorijos atšaldytos dujos yra draudžiamos.

* Bendras keleivių skaičius neturi būti didesnis nei 1 asmuo 1 metrui laivo ilgio.

Pastabos prie šios lentelės:

A. Jei pagal šią lentelę pavojingus krovinius krauti draudžiama ir mišriais pavojingais kroviniais pakrautame KTV yra vienas draudžiamas krovinys, toks draudimas taikomas visam vienetui tame skyriuje.

B. Medžiagos, kurioms taikoma IMDG kodekso specialioji nuostata SP 900, draudžiamos.

C. Jei pagal šią lentelę pavojingus krovinius krauti draudžiama, bet leidžiama pagal IMDG kodeksą, galima laikytis IMDG kodekse nurodytų krovimo reikalavimų.

7 straipsnis

Papildomos siuntėjų pareigos

1. Siuntėjas turi užtikrinti, kad be informacijos, kurios reikalaujama pagal RID/ADR nuostatas, jei reikia, būtų nurodoma, kad pavojingi kroviniai yra „MARINE POLLUTANT“ („jūros teršalas“).

2. Jei turi būti vežami skysti pavojingi kroviniai, kurių pliūpsnio temperatūra yra 61°C arba žemesnė (°C uždarame inde), gali būti nurodytos pliūpsnio temperatūros ribos atitinkamai pakavimo grupei.

8 straipsnis

Laivų atitikties reikalavimai

1. Laivų konstrukcija ir įranga turi atitikti SOLAS-1974 II-2/54 taisyklės su pakeitimais reikalavimus. 2002 m. liepos 1 d. ar anksčiau pastatytiems laivams taikoma SOLAS 1974 II-2/54 taisyklė su pakeitimais. Atitikties dokumente turi būti nurodyta informacija apie pavojingų krovinių, kurie gali būti sukrauti atskiruose laivo krovinių sektoriuose, klases.

2. Iki 1984 m. rugsėjo 1 d. pastatyti laivai, turintys atitikties raštą, gali toliau vežti pavojingus krovinius pagal atitikties rašto išdavimo metu galiojusius reikalavimus. Tačiau šie laivai turi atitikti IMDG kodekso 7.4 skyriaus reikalavimus.

3. Atitikties raštas, išduotas pagal Susitarimo memorandumą, laikomas ekvivalentišku nurodytam IMDG kodekso 7.4.5.7 dalyje.

9 straipsnis

Papildomi reikalavimai

1. Reiso metu KTV su pavojingais kroviniais tvirtinami pagal Administracijos patvirtintą Krovinių tvirtinimo vadovą. Kiek įmanoma, reikia laikytis 1985 m. lapkričio 20 d. TJO rezoliucijos A.581(14). KTV, kuriuose nėra pritvirtinimo galimybių, negali būti naudojami kroviniams vežti pagal šio Susitarimo memorandumo nuostatas.

2. Visi krovininio transporto vienetai turi atitikti TJO/TDO/JT EEK rekomendacijas dėl krovininio transporto vienetų (KTV) krovimo.

3. Ro-ro tipo laivuose turi būti šie naujausi dokumentai:

a) Tarptautinis jūra gabenamų pavojingų krovinių kodeksas (IMDG kodeksas);

b) Avarijos padarinių likvidavimo tvarka pavojingus krovinius vežančiuose laivuose (EmS);

c) Pirmosios medicinos pagalbos suteikimo vadovas (MFAG), įvykus su pavojingais kroviniais susijusiai avarijai;

d) galiojančios Pavojingų krovinių tarptautinio gabenimo geležinkeliais taisyklės (RID) ar Europos sutarties dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais (ADR) A ir B priedai, atsižvelgiant į tai, kokia transporto rūšimi vežama.

4. Laivų savininkai turi užtikrinti, kad jų paskirti asmenys ir asmenys, dalyvaujantys vežant KTV, pagal šio Susitarimo memorandumo nuostatas per pakartotinius mokymus būtų supažindinami su atitinkamų nuostatų, ypač ADR ar RID nuostatų, taikymu. Jie turi užtikrinti, kad dalyvaujantiems asmenims būtų išduoti pažymėjimai, nurodantys, jog jie buvo atitinkamai apmokyti ir informuoti.

5. Suinteresuotos kompetentingos institucijos gali daryti išlygas ne ilgesniam nei 1 metų laikotarpiui su sąlyga, kad būtų išlaikytas lygiavertis saugos lygis. Susitarimo memorandumo valstybės narės turi būti informuotos apie tokias išlygas.

6. Šio Susitarimo memorandumo 2 straipsnyje išvardytos kompetentingos institucijos turėtų organizuoti tipiškos konosamentų dalies patikrinimai pagal kontrolinį sąrašą (2 priedėlis).

7. Patikrinimų skaičius ir rezultatai turi būti pristatyti Susitarimo memorandumo posėdžiuose ir siunčiami suinteresuotoms kompetentingoms institucijoms.

10 straipsnis

Pereinamojo laikotarpio nuostatos

Krovininiuose ir keleiviniuose laivuose, vežančiuose ne daugiau kaip 1 keleivį vienam metrui laivo ilgio, KTV gali būti sukrauti po deniu, naudojantis kompetentingos institucijos, leidusios taip krauti iki 2002 m. gruodžio 31 d., patvirtinimu.

11 straipsnis

Įsigaliojimas

1. Šis Susitarimo memorandumo pakeitimas įsigalioja ne vėliau kaip 2007 m. sausio 1 d.

2. Šio Susitarimo memorandumo pakeitimo versijos anglų ir vokiečių kalbomis turi vienodą teisinę galią.

______________

Susitarimo memorandumo 1 priedo

1 priedėlis

___________________

** TIC pastaba. Pav. žr.

Žin., 2008, Nr. 11-376, 15 psl. **

______________

Susitarimo memorandumo 2 priedo

2 priedėlis

1–4 dalys:

1. Kompetentingos institucijos.

2. Kelių transporto kontrolinis sąrašas.

3. Vežimo ro-ro laivuose kontrolinis sąrašas.

4. Kompetentingų institucijų ataskaita.

Susitarimo memorandumo 2 priedėlis

Jungtinių patikrinimų pagal Susitarimo memorandumo dėl pavojingų krovinių vežimo ro-ro laivais Baltijos jūra 9 straipsnio 6 dalį rekomendacijos

1. Tikslas

Užtikrinti saugų tarptautinį pavojingų krovinių vežimą ro-ro tipo transportu ir koordinuoti jungtinius patikrinimus, atliekamus teritorijų, kurioms galioja Susitarimo memorandumas, uostuose.

2. Taikymas / taikymo sritis

2.1. Ši rekomendacija taikoma dalyvaujančių šalių kompetentingoms institucijoms (išvardytoms 1 dalyje), atliekančioms jungtinius vežamų pavojingų krovinių patikrinimus.

2.2. Jungtiniai pavojingų krovinių patikrinimai turėtų būti atliekami pagal kelių transporto kontrolės protokolą (2 dalis), laikantis Direktyvos 95/50/EB, pakeistos Direktyva 2004/112/EB, arba kontrolės sąrašą, taikomą vežant pavojingus krovinius ro-ro tipo laivuose Baltijos jūra (3 dalis).

3. Apibrėžtys

3.1. Jungtinis tikrinimas yra tikrinimas, dėl kurio susitaria valstybės narės, kurias iš jų jungia laivo maršrutas. Jungtinis tikrinimas taikomas tik eksportui.

3.2. Kompetentinga institucija: bet kuri nacionalinė institucija, susijusi su pavojingų krovinių tikrinimu.

4. Jungtinio tikrinimo procedūros

4.1. Visos valstybės narės keturis kartus per metus turi atlikti jungtinį patikrinimą.

4.2. Valstybės narės turėtų ne vėliau kaip gruodžio 1 d. informuoti viena kitą apie jungtinio tikrinimo planus. Valstybės narės, kurias jungia laivo maršrutai, turėtų pranešti viena kitai apie planus, o institucijos turėtų suderinti bendrą jungtinio tikrinimo tvarkaraštį vieniems metams.

4.3. Jungtinį tikrinimą turi koordinuoti valstybių narių, kurias jungia laivo maršrutai, kompetentingos institucijos.

4.4. Apie jungtinį patikrinimą paprastai nėra skelbiama.

4.5. Jungtinis patikrinimas turėtų būti atliekamas remiantis kelių ir/arba jūrų transporto kontrolės protokolais (2/3 dalis).

4.6. Koordinavimas turi užtikrinti, kad tas pats transporto vienetas bet kokio jungtinio tikrinimo metu būtų tikrinamas tik vienos kompetentingos institucijos.

4.7. Susitarimo memorandume nurodytos kompetentingos institucijos gali dalyvauti jungtiniame patikrinime kaip bet kokio kitose valstybėse narėse atliekamo tikrinimo stebėtojos.

4.8. Kiekvieno jungtinio patikrinimo pabaigoje kompetentinga institucija atsakingai Administracijai, kurią paskiria Susitarimo memorandumo konferencija, pateikia ataskaitą su informacija, nurodyta 4 dalyje, kuri atitiktų aplinkraštį MSC/Circ. 859.

4.9. Atsakinga Administracija valstybių narių vardu pateikia metinę jungtinio tikrinimo ataskaitą Susitarimo memorandumo konferencijai ir TJO.

4.10. Ataskaita įvertinama Susitarimo memorandumo konferencijos ir, prireikus, imamasi veiksmų.

5. Kitos nuostatos

5.1. Šios rekomendacijos nesilaikančios valstybės narės turi užtikrinti saugų lygiavertį tarptautinį pavojingų krovinių vežimą. Apie savo veiklą jos turi informuoti atsakingas administracijas (4.8).

5.2. Jungtinis tikrinimas turėtų būti atliekamas laikantis SOLAS XI-2 skyriaus reikalavimų ir remiantis Tarptautinio laivų ir uosto įrenginių (terminalų) apsaugos kodeksu (ISPS).

______________

1 priedo 2 priedėlio 1 dalis

Kompetentingos institucijos

Danija

Atsakingos už pavojingų krovinių vežimo              laivuose kontrolę Danijos uostuose: Danijos jūrų administracija Apžiūros ir tikrinimo skyrius Svend Karstensen and Jan Steen             Jųrgensen Vermundsgade 38C DK-2100 Copenhagen E Tel. + 45 3917 4663 Faks. + 45 3917 4401 El. paštas ska@dma. dk

Saugos ir aplinkosaugos teisės aktų             skyrius Anne Lene Ries Vermundsgade 38C DK2100 Copenhagen E Tel. + 45 3917 4617 Faks. + 45 39 20 4412 El. paštas alr@dma. dk Gefährliche Güter auf See (IMDG,             MoU) Gesetzgebung und Koordinierung

Kontrolė laivuose, įskaitant uosto valstybės kontrolę:

Vidaus reikalų ministerija

Ypatingosios padėties valdymo agentūra

Allan Thomsen

Datavej 16

DK-3460 Birkerød

Tel. + 45 45 825 400

Faks. + 45 45 826 565

El. paštas at@brs. dk

Pavojingų krovinių vežimas             geležinkeliais (RID) Teisės aktai ir koordinavimas: Nacionalinė geležinkelio institucija Jens Olsen and Steen Riis Thomsen Adelgade 13 DK-1304 Copenhagen K Tel. + 45 7226 7069/ +45 7226 7061 Faks. + 45 7226 7070 El. paštas jeo@trafikstyrelsen. dk und srt@trafikstyrelsen. dk

Danijos policijos nacionalinė komisija Eismo policija Henrik Brunstedt and Torkil Hansen Ellebjergvej 52,2 DK-2450 Copenhagen SV Tel. + 45 33 910 910 App. 7485 oder 7471 Faks. + 45 33 43 01 59 El. paštas rpchi-tvs@politi. dk Sausumos kontrolė ir teisinės              procedūros

Estija

Mr Jaak Arro

Pavojingų krovinių skyriaus vadovas

Laivo kontrolės departamentas

Estijos nacionalinė jūrų valdyba

Valge 4

11413 Tallinn

ESTONIA

Tel. + 372 620 5715

Faks. + 372 620 5706

El. paštas Jaak. Arro@vta. ee

Suomija

Suomijos jūrų administracija

Jūrų saugos departamentas

Dr. Jyrki Vähätalo

P. O. Box 171

FI-00181 Helsinki

Tel. + 358 204 48 4317

Faks. + 358 204 48 4336

El. paštas jyrki. vahatalo@fma. fi

Suomijos jūrų administracija Suomijos įlankos tikrinimo skyrius Captain Juha-Matti Korsi P. O. Box 171 FI-00181 Helsinki Tel. + 358 204 48 4102 Faks. + 358 204 48 4111 El. paštas juha. korsi@fma. fi

Suomijos jūrų administracija Suomijos įlankos tikrinimo skyrius Kotka biuras Captain Ilpo Ruokonen P. O. Box 36 FI-48101 Kotka Tel. + 358 204 48 5409 Faks. + 358 204 48 5411 El. paštas ilpo. ruokonen@fma. fi

Suomijos jūrų administracija Pietvakarių laivų tikrinimo skyrius Mr Seppo Nousiainen P. O. Box 209 FI-20101 Turku Tel. + 358 204 48 6156 Faks. + 358 204 48 6144 El. paštas seppo. nousiainen@fma. fi

Suomijos jūrų administracija Pietvakarių laivų tikrinimo skyrius Mariehamn office Mr. Jan Mansnerus Hamngatan 4 FI-22100 Mariehamn Tel. + 358 204 48 6315 Faks. + 358 204 48 6301 El. paštas jan. mansnerus@fma. fi

Suomijos jūrų administracija Botnijos įlankos tikrinimo skyrius Mr. Tomas Lindström P. O. Box 20 FI-65101 Vaasa Tel. + 358 204 48 7358 Faks. + 358 204 48 7325 El. paštas tomas. lindstrom@fma. fi

Suomijos jūrų administracija Botnijos įlankos tikrinimo skyrius Oulu biuras Captain Jarmo Kokko P. O. Box 138 FI-90101 Oulu Tel. + 358 204 48 7428 Faks. + 358 204 48 7488 El. paštas jarmo. kokko@fma. fi

Suomijos jūrų administracija

Vidaus vandens kelių tikrinimo skyrius

Captain Eino Kohijoki

Olavinkatu 60 B 34

FI-57100 Savonlinna

Tel. + 358 204 48 3854

Faks. + 358 20448 3859

El. paštas eino. kohijoki@fma. fi

Vokietija Mecklenburg-Pommerania

Innenministerium Mecklenburg-Vorpommern

Referat Einsatz/Lagezentrum

Alexandrinenstraße 1

19055 Schwerin

Tel. + 49 385/588 2439

Faks. + 49 385/588 2480

El. paštas lothar. gomoll@im. mv-regierung. de

Wasserschutzpolizeidirektion

Mecklenburg-Vorpommern

Gefährliche Güter/Umweltschutz

Schiffbauerring 59

18109 Rostock

Tel. + 49 381/1236 369

Faks. + 49 381/1236 334

El. paštas wspd. mv. gefahrgut@t-online. de

Wasserschutzpolizeistation Rostock Seehafen

PF 48 11 55

Ost-West-Straße 30

18133 Rostock

Tel. + 49 381/377290

Faks. + 49 381/37729226

wspd. mv. wspst-seehafen@t-online. de

Hansestadt Rostock Der Oberbürgermeister Hafen- und Seemannnsamt Rostock Am Seehafen 2 18147 Rostock Tel. + 49 381/381 8790 Faks. + 49 381/381 8735 El. paštas port. authority@rostock. de

Stadt Sassnitz/Rügen Der Bürgermeister Hafenamt Waldmeisterstr. 6 18546 Sassnitz Tel. + 49 38392/55312 Faks. + 49 38392/55313 El. paštas hafenamt@sassnitz. de

Vokietija Schleswig-Holstein

Innenministerium des Landes Schleswig-Holstein Herr Ingo Berger IV 426 Düsternbrooker Weg 92 24105 Kiel Tel. + 49 431/988 3169 Faks. + 49 431/988 3198 El. paštas Ingo. Berger@im. landsh. de Polizeiliche Grundsatzangelegenheiten

Ministerium für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Schleswig-Holstein Herr Holger Kotte VII 426 Düsternbrooker Weg 94 24105 Kiel Tel. + 49 431/988 4740 Faks. + 49 431/988 4700 El. paštas holger. kotte@wimi. landsh. de Grundsatzangelegenheiten, Einzelfragen

Landespolizeiamt Schleswig-Holstein

Abteilung 4 – Wasserschutzpolizei

4112 Hafensicherheit Mühlenweg 166 / Haus 10

24116 Kiel

Tel. + 49 431/160 64112

Faks. + 49 431/160 64119

El. paštas Kiel. LPA41@polizei. landsh. de

Wasserschutzpolizeirevier Kiel Hafensicherheitsdienst Düsternbrooker Weg 82 24105 Kiel Tel. + 49 431/160 1640/1610 Faks. + 49 431/160 1609 Außenstelle Ostuferhafen Ostuferhafen 15 24149 Kiel Tel. + 49 431/205261 Faks. + 49 431/26127 El. paštas kiel. wsprv@polizei. landsh. de

Hafenamt der Landeshauptstadt Kiel Herr Melzer Bollhörnkai 1 24103 Kiel Tel. + 49 431/901 1173 Faks. + 49 431/94477

Wasserschutzpolizeistation Puttgarden

Fährbahnhof

23769 Puttgarden

Tel. + 49 4371/864 1810

Faks. + 49 4347/864 1819

Wasserschutzpolizeirevier Lübeck- Travemünde Zentrale Gefahrgut- Auskunftsstelle/Hafensicherheitsdienst Herr Uwe Jacobshagen Skandinavienkai 23570 Lübeck-Travemünde Tel. + 49 4502/880880 Faks. + 49 4502/8808819 El. paštas zga. luebeck. wsr@polizei. landsh. de

Hansestadt Lübeck Hafen- und Seemannsamt Herr Gröne Falkenstr. 11 23564 Lübeck Tel. + 49 451/122 5918 Faks. + 49 451/122 5924

Lietuva

Saugios laivybos administracija

Janonio g. 24

LT-5800 Klaipėda

Direktorius Sigitas Šileris

Tel. + 370 46 49 97 66

Faks. + 370 46 49 97 70

El. paštas msa@msa. lt

Švedija

Švedijos jūrų administracija

Jūrų saugos inspekcija

Caroline Petrini

601 78 Norrköping

Tel. + 46 11 19 14 39

Faks. + 46 11 23 99 34

El. paštas caroline. petrini@sjofartsverket. se

Swedish Coast Guard

Anders Melander

Björkstigen 4

185 34 Vaxholm

Tel. + 46 8 776 28 03

Mob. tel. +46 70 669 15 04

Faks. + 46 8 716 26 02

El. paštas anders. melander@coastguard. se

______________

1 priedo 2 priedėlio 2 dalis

Tikrinimo pagal Susitarimo memorandumą kontrolės lapas

2. Data                                                                                           3. Laikas

_______                                                                                ________ __________

1

Tikrinimo vieta

1.1. Terminalas

1.3. Bendrovė

1.2. Uostas

1.4. Sistema

4

Transp. priem.

Nacionalinė priklausomybė

Reg. numeris

5

priekaba/ puspriekabė/konteineris

5.1 Nacionalinė priklausomybė

5.2. Reg. numeris

1.5. Keliai

6

Vežėjas / adresas

7

Vairuotojas

Vairuotojo padėjėjas

Adresas

Adresas

8¹

Siuntėjas

Pakrovimo vieta

Adresas

9¹

Gavėjas

Iškrovimo vieta

Adresas

10

Bendras pavojingų krovinių kiekis transporto vienete, kg

11

Viršytas ADR 1.1.3.6 nustatytas kiekis                              £[] 11.1 Taip £[] 11.2 Ne

12

Vežama             £[] 12.1 Cisternoje £[] 12.2 Nesupakuota £[] 12.3 Supakuota £[] 12.2 Kita

Vežama pagal

£[] 12.9 ADR           £[] 12.10         £[] 12.11 IMDG kodeksą                    £[] 12.12 ICAO-TI

£[]12.13 RID           £[] 12.14         £[] 12.15 Susitarimo memorandumą                    £[] 12.16 Kita

*A) Patikrinta. B) Neatitinka taisyklių. C) Nėra duomenų

*A

*B

*C

Rizikos kategorija

Pastaba

Laive turimi dokumentai

13

13.1. DGD

13.2. Sukrovimo planas

14

Nurodymai raštu

15

Dvišaliai

Daugiašaliai

Nac. institucija

16

Transp. priem. patvirtinimo sertifikatas 16.1. Transp. priemonė

17

17.1. Vairuotojo (ADR 8.2.1, 8.2.2)

17.2. Kitoks ADR apmokymas

Vežimo operacijos

18

Kroviniai, kuriuos leidžiama vežti

19

Transp. priemonė, kuria leidžiama vežti vežamus krovinius

20

Nuostatos, susijusios su transporto rūšimi (birūs kroviniai, supakuoti kroviniai, cisternos)

21

Mišraus krovimo draudimas

22

22.1. Tvarkymas^2

22.2. Krovimas / sukrovimas^2

22.3. Krovinio pritvirtinimas^2

23

23.1. Nuotėkis^2

23.2. Pakuotės / transp. priemonės pažeidimas^2

24

JT pakuočių žymėjimas / cisternos žymėjimas (ADR 6)

25

25.1. Pakuočių žymėjimas (5.2.1)

25.2. Pakuočių ženklinimas (5.2.2)

26

Cisternų/transporto priemonių ženklinimas oranžinėmis juostelėmis ir pavojaus ženklais

27

Krovininių transporto vienetų žymėjimas (5.3.2, 5.3.3, 5.5)

Laivo įranga

28

Įvairios paskirties saugos priemonės (ADR 8.1.5 a)

28.1. ratų atspara

28.2. įspėjamieji ženklai

28.3. įspėjamoji liemenė

28.4. nešiojamasis šviestuvas (nešiojamieji šviestuvai)

29

Įranga, atsižvelgiant į vežamus krovinius (ADR 8.1.5 c)

30

Kita įranga, nurodyta raštiškose instrukcijose (ADR 8.1.5c)

31

Gesintuvas

31.1. A tipas (ADR 8.1.4.1a) /8.1.4.2)

31.2. B tipas (ADR 8.1.4.1b), c)

40

Pastabos

39

Nustatytų pažeidimų griežčiausia rizikos kategorija £[] I kat. £[] II kat. £[] III kat.

41

Tikrinimą atlikusi institucija / pareigūnas (parašas)

Aiškus parašas

¹ Pildyti tik tada, jei nustatomas pažeidimas.

² Matomų pažeidimų tikrinimas.

______________

1 priedo 2 priedėlio 3 dalis

Trūkumų kontrolės lapas pagal Susitarimo memorandumą

2. Data                                                                                       3. Laikas

_______                                                                                  _____ _______

Kroviniai	Pozicija	JT Nr.	Krovinio aprašymas	Klasė	PG	Kiekis	Deklaracijos Nr.	LQ
	A
	B
	C
	D
	E
	F
	G
	H
	I
	J
	K
	L

Trūkumas

Nr.

Krovinių pozicija

Pastabos

Pastaba

______________

1 priedo 2 priedėlio 4 dalis

200x m. jungtinio tikrinimo ataskaita

Data: Pateikta:

KTV kilmės šalis

	D	DK	EST	FIN	POL	SE	LV	LT	Kita	Iš viso
1. Apžiūrėtų KTV skaičius
2. Iš viso KTV su trūkumais
3. Konkrečiai:
3.1. ženklinimas oranžinėmis lentelėmis ir pavojaus ženklais
3.2. (pakuočių) ženklinimas
3.3. dokumentacija
3.4. pakuotė (netinkama ar pažeista)
3.5. kilnojamoji cisterna arba kelių autocisternos
3.6. krovimas / tvirtinimas KTV viduje
3.7. krovinių atskyrimas
3.8. Konvencija dėl saugių konteinerių (CSC) Saugos patvirtinimo lentelė
3.9. kelių transporto priemonių pririšti įtaisai

______________

Memorandumo 2 priedas

Memorandumo keitimo principai

1. Susitarimo memorandumas gali būti keičiamas konferencijoje. Konferencija turi būti suplanuota taip, kad būtų galima atsižvelgti į tarptautinio vežimo taisykles (ADR, RID ir IMDG kodeksą).

2. Konferenciją turėtų organizuoti viena iš valstybių narių.

3. Visos valstybės narės arba valstybė/organizacija stebėtoja gali pasiūlyti Susitarimo memorandumo pataisas. Valstybės narės turėtų susitarti dėl pakeitimų bendru susitarimu.

4. Pasiūlymai turėtų būti siunčiami konferenciją rengiančiai šaliai mažiausiai prieš 3 mėnesius iki konferencijos pradžios. Konferenciją rengianti šalis turėtų paskirstyti pasiūlymus visoms valstybėms narėms ir valstybėms/organizacijoms stebėtojoms mažiausiai prieš 1 mėnesį iki konferencijos. Visos valstybės narės ir valstybės/organizacijos stebėtojos turi turėti galimybę atsakyti į dokumentus, pateiktus per dvi savaites nuo išsiuntimo. Pageidautina, kad būtų siunčiama el. paštu.

5. Laikotarpiu tarp konferencijų galima sudaryti darbo grupes ypatingiems klausimams spręsti. Tokių darbo grupių ataskaitos ar pasiūlymai turėtų būti pateikiami konferencijoje taip pat kaip ir kiti pasiūlymai. Darbo grupės gali dirbti ir konferencijos metu, tačiau apie tai, jei įmanoma, turi būti pranešta iš anksto.

6. Suderinti pakeitimai turėtų įsigalioti praėjus šešiems mėnesiams nuo to, kai pateikiamas naujas tekstas.

7. Įsigaliojus naujai versijai, turi būti atkurtas visas Susitarimo memorandumo tekstas, įskaitant pakeitimus. Pakeistos teksto dalys turėtų būti pažymėtos paraštėje.

8. Jei prireikia skubiai pakeisti Susitarimo memorandumą laikotarpiu tarp konferencijų, tai galima padaryti nusiunčiant tekstą su siūlomais pakeitimais pasirašyti visoms valstybėms narėms. Šalis, kurioje vyko paskutinė konferencija, turėtų būti atsakinga už pakeitimų išsiuntimą. Susitarimo memorandumas tada gali būti pakeistas tam tikrą dieną su sąlyga, kad pasiektas bendras šalių susitarimas.

______________

---

^* Ratifikuotas 2007 m. gruodžio 13 d. įstatymu Nr. X-1371 (Žin., 2007, Nr. 140-5751).

¹ Žr. IMDG kodeksą (5.4.2 dalis ir priedas, 4.4.2 dalis).