Suvestinė redakcija nuo 2008-08-03 iki 2009-01-29
Įsakymas paskelbtas: Žin. 2007, Nr. 83-3398, i. k. 1072210ISAK0003-245
LIETUVOS RESPUBLIKOS SUSISIEKIMO MINISTRO
Į S A K Y M A S
DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS VIDAUS VANDENŲ LAIVŲ REGISTRE ĮREGISTRUOTŲ VIDAUS VANDENŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINĖS PRIEŽIŪROS ATLIKIMO TAISYKLIŲ PATVIRTINIMO
2007 m. liepos 9 d. Nr. 3-245
Vilnius
Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos vidaus vandenų transporto kodekso 16 straipsnio 5 dalimi (Žin., 1996, Nr. 105-2393; 2000, Nr. 75-2267, Nr. 85-2585; 2005, Nr. 72-2589):
1. Tvirtinu Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruotų vidaus vandenų transporto priemonių techninės priežiūros atlikimo taisykles (pridedama).
2. Pripažįstu netekusiais galios:
2.1. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1993 m. liepos 23 d. įsakymą Nr. 288 „Dėl vidaus plaukiojimo laivo dienyno (forma 1D) patvirtinimo“.
2.2. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1994 m. sausio 24 d. įsakymą Nr. 25 „Dėl perėjimo prie Europinių laivybos taisyklių Lietuvos vidaus vandens keliuose“.
2.3. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1999 m. gruodžio 31 d. įsakymą Nr. 454 „Dėl Vidaus vandenų laivų techninio eksploatavimo taisyklių patvirtinimo“ (Žin., 2000, Nr. 4-120);
2.4. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2001 m. gegužės 18 d. įsakymą Nr. 168 „Dėl susisiekimo ministro 1999 m. gruodžio 31 d. įsakymo Nr. 454 „Dėl Vidaus vandenų laivų techninio eksploatavimo taisyklių patvirtinimo“ dalinio pakeitimo“ (Žin., 2001, Nr. 47-1634).
PATVIRTINTA
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
2007 m. liepos 9 d. įsakymu Nr. 3-245
LIETUVOS RESPUBLIKOS VIDAUS VANDENŲ LAIVŲ REGISTRE ĮREGISTRUOTŲ VIDAUS VANDENŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINĖS PRIEŽIŪROS ATLIKIMO TAISYKLĖS
I. BENDROJI DALIS
1. Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruotų vidaus vandenų transporto priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklės (toliau – taisyklės) reglamentuoja vidaus vandenų transporto priemonių, tai yra vidaus vandenų laivų, žvejybos laivų, plūduriuojančių įrenginių, plūduriuojančių priemonių, mažųjų laivų, kurių ilgis ne mažesnis kaip 10 m, ir vidaus vandenų transporto priemonių (toliau – laivai), techninės priežiūros – laivų tikrinimo, pirminių, kasmečių, neeilinių ir dokinių techninių apžiūrų atlikimo tvarką, apimtis, periodiškumą bei rezultatų įforminimą, atitinkamų žurnalų ir dienynų pildymą.
2. Laivų techninės priežiūros tikslas – vadovaujantis minimaliais techniniais reikalavimais laivams, plaukiojantiems Lietuvos Respublikos vidaus vandenų keliais, patvirtintais Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1999 m. rugsėjo 10 d. įsakymu Nr. 338 (Žin., 1999, Nr. 85-2549), Pramoginių laivų projektavimo, statybos, tiekimo rinkai ir atidavimo eksploatuoti techniniu reglamentu, patvirtintu Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2004 m. birželio 15 d. įsakymu Nr. 3-352 (Žin., 2004, Nr. 98-3654), bei kitais atitinkamais tarptautinių ir nacionalinių teisės aktų reikalavimais identifikuoti laivus bei nustatyti jų techninę būklę ir plaukiojimo sąlygas.
3. Laivų pirmines, kasmetes, neeilines ir dokines technines apžiūras atlieka Valstybinė vidaus vandenų laivybos inspekcija (toliau – Inspekcija). Mažųjų laivų, kurių ilgis mažesnis kaip 10 metrų, pramoginių, sportinių ir asmeninių laivų techninių apžiūrų atlikimo tvarką nustato Inspekcijos viršininkas.
4. Inspekcijai gavus laivo savininko (valdytojo) ar įgalioto asmens prašymą pirminė, kasmetė, neeilinė ar dokinė techninė apžiūra atliekama per 10 darbo dienų laivo buvimo vietoje. Inspekcijos specialisto komandiruotės, susijusios su techninės apžiūros atlikimu ne Lietuvos Respublikos teritorijoje, išlaidas atlygina laivo savininkas (valdytojas).
5. Už laivų ir jų mechanizmų, įvairios paskirties įrenginių bei sistemų techninių apžiūrų atlikimą ir keleivinio vidaus vandenų laivo liudijimo, vienkartinio reiso leidimo bei šių dokumentų dublikatų, mažojo, pramoginio laivo techninės apžiūros talono dublikato išdavimą bei laivų statybos priežiūrą mokama nustatyto dydžio valstybės rinkliava.
Punkto pakeitimai:
Nr. 3-280, 2008-07-28, Žin., 2008, Nr. 88-3548 (2008-08-02), i. k. 1082210ISAK0003-280
II. TECHNINĖS PRIEŽIŪROS ATLIKIMO TVARKA
6. Pirminė techninė apžiūra atliekama laivo savininkui (valdytojui) pateikus rašytinį prašymą:
6.2. pastačius naują laivą ir norint jį įregistruoti Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre;
7. Jei pasikeitė laivo savininkas (valdytojas), o laivo techninės apžiūros dokumentai galioja, pirminė techninė apžiūra neatliekama. Atitinkami dokumentai, sumokėjus nustatyto dydžio valstybės rinkliavą, išduodami naujajam laivo savininkui (valdytojui) be papildomos techninės apžiūros ir galioja iki anksčiau nustatyto termino.
8. Pirminės techninės apžiūros metu nustatoma, ar laivo korpusas, pagrindiniai mechanizmai bei sistemos ir įranga atitinka laivo techninę ar kitą dokumentaciją.
9. Atlikus pirminę techninę apžiūrą laivo savininkui (valdytojui) išduodamas vidaus vandenų transporto priemonės pirminės techninės apžiūros aktas (1 priedas). Apžiūros aktų kopijos saugomos Inspekcijoje.
10. Kasmetė laivo techninė apžiūra atliekama laivo savininkui (valdytojui) pateikus rašytinį prašymą ne rečiau kaip vieną kartą per metus.
11. Kasmetės techninės apžiūros metu tikrinamos laivo konstrukcijos, mechanizmai ir sistemos (laivas turi būti be krovinio) bei išduodami atitinkami dokumentai. Kasmetės techninės apžiūros metu tikrinami:
11.1. korpuso ir denio konstrukcijos:
11.1.1. apkalos, švartavimosi sijų, falšbortų, lejerių deformacijos ir kiti pakitimai viršvandeninėje laivo korpuso, denio bei antstato dalyje;
11.2. jėgainių, taip pat pagrindinių mechanizmų, sistemų ir įrangos darbas bei techninė būklė:
12. Kasmetė techninė apžiūra, nestabdant laivo eksploatacijos, gali būti atidėta ne ilgiau kaip 3 mėnesiams (be apribojimų nustatymo). Jeigu laivo korpuso elementai ar įranga nevisiškai atitinka tos klasės laivams keliamus reikalavimus, laivas gali būti eksploatuojamas numatant tam tikrus apribojimus:
12.2. taikomi plaukiojimo rajono ar plaukiojimo sezono apribojimai bei nustatomi kiti apribojimai, atsižvelgiant į meteorologines sąlygas (vėjo stiprumą, bangos aukštį ir kt.);
12.5. mažinama leidžiama krovos mechanizmų kėlimo galia, strėlės pasvirimo kampas, veikimo spindulys;
13. Patikrinus laivo techninę ir kitą dokumentaciją bei atlikus kasmetę techninę apžiūrą, išduodamas vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ir plūduriuojančios priemonės kasmetės techninės apžiūros aktas (5 priedas). Vidaus vandenų transporto priemonės biliete daromas įrašas apie atliktą kasmetę apžiūrą. Mažajam laivui išduodamas mažojo, pramoginio laivo techninės apžiūros talonas. Keleiviniam laivui išduodamas keleivinio vidaus vandenų laivo liudijimas (6 priedas). Šio liudijimo bei minėtų akto ir apžiūros talono kopijos lieka Inspekcijoje.
14. Neeilinė techninė apžiūra laivo savininkui (valdytojui) pateikus rašytinį prašymą atliekama:
14.3. keičiant eksploatacijos pobūdį (paskirtį), plaukiojimo rajoną ar kitus parametrus, kurie gali turėti įtakos saugiam laivo eksploatavimui;
14.4. laivui išduodant vienkartinio reiso leidimą (7 priedas) plaukti iki kito uosto ar laivų remonto įmonės;
15. Peržiūrėjus laivo techninę ir kitą dokumentaciją bei atlikus neeilinę techninę apžiūrą, išduodamas vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ir plūduriuojančios priemonės kasmetės/neeilinės techninės apžiūros aktas. Šio akto kopija lieka Inspekcijoje.
16. Dokinė techninė apžiūra atliekama laivo savininkui (valdytojui) pateikus rašytinį prašymą. Apžiūra krante nebūtina, jei pateikiami galiojantys Lietuvoje pripažintos laivų klasifikacinės bendrovės išduoti atitinkami dokumentai. Inspekcija gali nustatyti laivo tikrinimo periodiškumą iškėlus jį į doką, slipą arba kitokiu būdu ant kranto.
III. LAIVO KORPUSO APŽIŪROS TVARKA
19. Laivo povandeninės dalies korpuso ir įrenginių (mechanizmų) būklė įvertinama pakėlus laivą į doką, slipą arba kitokiu būdu ant kranto. Likutinių storių matavimai atliekami naudojant ultragarsinius prietaisus kiekviename korpuso apkalos lakšte keturiose-šešiose vietose.
20. Gelžbetoninių laivų korpusai tikrinami atkreipiant dėmesį į įtrūkimus, pramušimus, betono atsisluoksniavimą nuo metalinės armatūros, vandens pralaidumą (rasojimą) ir kt.
21. Plastikinių laivų korpusai tikrinami atkreipiant dėmesį į korpuso apkalos, pertvarų, antstato, vairinės įtrūkimus bei kitas deformacijas.
22. Tarpelis tarp įvorės ir veleno kaklelio priklausomai nuo iriamojo veleno kaklelio diametro gali būti ne didesni kaip:
| Iriamojo veleno kaklelio diametras, mm |
Tarpelis tarp įvorės ir veleno kaklelio, mm |
||
| Veleno deidvudo vamzdžių ir kronšteinų įvorių montavimo |
Leistinas tarpelis eksploatacijos metu |
||
| Priekinių ir galinių deidvudo vamzdžių įvorių |
Iriamojo veleno kronšteinų įvorių |
||
| 50–100 |
1,10–1,30 |
2,8 |
4,0 |
| 101–150 |
1,20–1,40 |
3,0 |
4,4 |
| 151–200 |
1,30–1,50 |
3,3 |
5,0 |
| Pastaba. Be kronšteinų montavimo, tarpeliai gali būti sumažinti iki 30 % |
|||
23. Tarpelis tarp vairo posūkio mechanizmo helmportinių įvorių ir balerio priklausomai nuo balerio diametro gali būti ne didesnis kaip:
| Balerio diametras, mm |
Tarpelis tarp įvorės ir balerio, mm |
|
| Montavimo |
Leistinas maks. eksploatacijos metu |
|
| 25–50 |
0,20–0,30 |
1,5 |
| 51–100 |
0,25–0,35 |
2,0 |
| 101–150 |
0,30–0,40 |
2,5 |
| 151–200 |
0,35–0,45 |
3,0 |
| Pastaba. Toliau didėjant balerio diametrui, kas 50 mm tarpelis gali didėti po 0,5 mm. |
||
24. Laivus, pagamintus iš metalo lakštų, galima eksploatuoti, kai likutinis dugno apkalos ir rinkinio storis ≥ 0,75 t (t – naujo laivo apkalos storis), denio ir denio rinkinio – ≥ 0,70 t, bortų ir bortų rinkinio – ≥ 0,65 t.
25. Medinių laivų korpusai tikrinami apžiūrint laivo korpuso konstrukcinius elementus ir išorinę apkalą. Laivą galima eksploatuoti, kai likutinis dugno apkalos ir rinkinio storis ≥ 0,75 t, bortų, denio apkalos ir rinkinio – ≥ 0,70 t.
26. Laivus, pagamintus iš lengvų lydinių (duraliuminių, aliuminio ir magnio lydinių), galima eksploatuoti, kai iš duraliuminio pagamintų laivų dugno apkalos ir rinkinio likutinis storis >= 0,85 t, iš aliuminio ir magnio lydinių pagamintų laivų – ≥ 0,80 t. Denio, bortų apkala, borto ir denio rinkinys, antstato likutinis storis – ≥ 0,8 t.
27. Patikrinus laivo techninę ir kitą dokumentaciją bei atlikus techninę apžiūrą išduodamas vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės korpuso dokinės techninės apžiūros aktas (8 priedas). Prieš nuleidžiant laivą į vandenį tikrinama atliktų darbų kokybė. Laivo savininkas (valdytojas) Inspekcijos valstybės tarnautojams pateikia įmonės, atlikusios laivo korpuso remontą, patvirtintus atliktų darbų laive priėmimo aktus.
IV. EIGOS IR PAGALBINIŲ VARIKLIŲ APŽIŪROS TVARKA
28. Laivų eigos ir pagalbiniai varikliai turi užtikrinti patikimą laivo eksploatavimą esant ir sudėtingoms sąlygoms (šoninis pasvirimas – iki 15° ir diferentas – iki 5°).
29. Techninių apžiūrų metu tikrinama:
29.3. eigos variklio akumuliatorinių baterijų talpa turi būti tokia, kad užtikrintų ne mažiau kaip 10 paleidimų be papildomo jų pakrovimo;
29.4. pagalbinio variklio akumuliatorinių baterijų talpa turi būti tokia, kad užtikrintų ne mažiau kaip 6 paleidimus be papildomo jų pakrovimo;
29.5. patikimas variklio paleidimas elektriniu starteriu turi būti užtikrintas ne daugiau kaip iš 3 paleidimo bandymų;
29.6. patikimas eigos variklio paleidimas suslėgtu oru turi būti užtikrintas ne ilgiau kaip per 8 sekundes;
29.7. reversinių eigos variklių, paleidžiamų suslėgtu oru, slėginių indų talpa turi būti tokia, kad užtikrintų ne mažiau kaipl2 reversinių paleidimų;
29.8. nereversinių eigos variklių, paleidžiamų suslėgtu oru, slėginių indų talpa turi būti tokia, kad užtikrintų ne mažiau kaip 6 paleidimus;
29.10. veikiančių variklių darbo režimo atitiktis techniniams duomenims, nurodytiems techninės eksploatacijos instrukcijose;
29.11. apsisukimų skaičiaus per minutę stabilumas, tepalo slėgis ir temperatūra, aušinimo skysčio temperatūra bei dūmingumas;
29.13. reverso mechanizmo veikimo patikimumas ir greitis, kur reversavimo laikas iš priekinės pilnos eigos neturi tęstis ilgiau kaip 25 sekundes;
29.18. telefoninio, radijo ryšio, šviesos ir garso signalizacijos sistemos veikimas tarp jėgainės skyriaus ir vairinės;
V. LAIVO ELEKTROS ĮRENGINIŲ APŽIŪROS TVARKA
31. Laivų elektros įrenginiai (generatoriai, elektros varikliai, akumuliatoriai, paskirstymo skydai, laidai, kabeliai, sujungimai, įžeminimai, žaibolaidžiai ir kt.) tikrinami kasmetės, neeilinės ir dokinės techninės apžiūros metu.
32. Laivuose, kuriuose naudojama didesnė kaip 50 V (kintama ar pastovi) įtampa, vieną kartą per metus turi būti atliekami elektros laidų bei kabelių izoliacijos varžų matavimai:
32.2. izoliacijos varžų matavimai atliekami iškart po ilgalaikio įrenginių darbo atjungus įtampą (rekomenduojama aplinkos temperatūra ne žemesnė kaip + 10°C);
32.3. izoliacijos varžų parodymai lyginami su leidžiamais:
32.3.1. generatorių ir elektros variklių tarp atskirų fazių vijų ir korpuso bei tarp šalia esančių atskirų fazių vijų, jei tai leidžia konstrukcija;
32.3.2. paskirstymo įrenginių (tarp atskirų fazių bendralaidžių ir polių, atjungus išorines grandines, įžeminimą, puslaidininkių grandines, įtampos rites ir kt.);
33. Laivuose, kuriuose sumontuota stacionari izoliacijos varžų matavimo aparatūra, bendrą jėgos tinklų ir apšvietimo tinklų izoliacijos varžą privaloma matuoti elektros skyduose įmontuotais megometrais ne rečiau kaip kartą per budėjimo pamainą, parodymus įrašant jėgainės dienyne. Išsamus izoliacijos varžų matavimas tokiuose laivuose atliekamas dokinio remonto metu.
34. Elektros mašinos, kurių minimalus leidžiamas izoliacijos varžų dydis nustatytas gamintojo dokumentuose, tikrinamos pagal gamintojo nustatytus parametrus.
35. Elektros variklių ir generatorių minimalios izoliacijos varžos, apie kurių minimalius leidžiamus dydžius nėra duomenų, tikrinamos pagal bendrąsias taisykles.
37. Elektros įrangos, kurios vardinė įtampa didesnė kaip 500 V, taip pat elektros mašinų, kurių galingumas didesnis kaip 1000 kW, izoliacijos varža turi būti ne mažesnė kaip 2000 Ω 1 V įtampos.
38. Eksploatuojamo laivo elektros įrangos izoliacijos varža turi būti ne mažesnė, kaip nurodyta lentelėje:
| Eil. Nr. |
Elektros įrangos pavadinimas |
Varžos dydis M Ω įrangai įšilus |
|
| Norma |
Minimaliai leistina |
||
| 1. |
Elektros mašinos |
0,7 ir daugiau |
iki 0,2 |
| 2. |
Įjungimo ir valdymo įranga |
0,5 ir daugiau |
iki 0,2 |
| 3. |
Pagrindiniai, avariniai skirstomieji skydai, išjungus pagalbines signalizacijos ir apsaugos grandines: |
|
|
| vardine įtampa iki 100 V |
0,3 ir daugiau |
iki 0,06 |
|
| vardine įtampa iki 500V |
1,0 ir daugiau |
iki 0,02 |
|
| 4. |
Laivo elektros tinklų kabeliai: |
|
|
| apšvietimo linijos vardine įtampa iki 100 V |
0,3 ir daugiau |
iki 0,06 |
|
| apšvietimo linijos vardine įtampa 101 V–220 V |
0,5 ir daugiau |
iki 0,2 |
|
| jėginis vardine įtampa nuo 100 iki 500 V |
1,0 ir daugiau |
iki 0,2 |
|
| 5. |
Valdymo, signalizacijos ir kontrolės grandinėse: |
|
|
| vardine įtampa iki 100 V |
0,3 ir daugiau |
iki 0,06 |
|
| vardine įtampa nuo 101 V iki 500 V |
1,0 ir daugiau |
iki 0,2 |
|
| 6. |
Akumuliatoriai atjungus apkrovimą: |
|
|
| vardine įtampa iki 24 V |
0,1 ir daugiau |
iki 0,02 |
|
| vardine įtampa 25 V–250 V |
0,5 ir daugiau |
iki 0,1 |
|
39. Siekiant nustatyti elektros įrangos tinkamumą tikrinama:
40. Tikrinant laivo elektros paskirstymo įrenginių techninę būklę, apžiūrimi jų korpusai, skydeliai, prietaisai ir kiti įrenginiai bei laidininkų tvirtinimas.
41. Tikrinant komutacinius aparatus, apžiūrimi judantys ir nejudantys kontaktai, jungiamieji paviršiai, izoliacija, prispaudimo spyruoklės ir kt.
VI. SLĖGINIŲ INDŲ APŽIŪRŲ TVARKA
43. Slėginių indų apžiūrų metu tikrinami laivų variklių paleidimo sistemose naudojami slėginiai indai, laivų gaisro gesinimo sistemose naudojami angliarūgštės balionai, oro resiveriai, dekompresinės ir rekompresinės kameros, kurių darbinis slėgis didesnis kaip 0,1 MPa.
44. Slėginiai indai ir slėginei sistemai priklausantys vamzdynai tikrinami:
44.1. atliekant išorinę apžiūrą ir bandymus darbiniu slėgiu kasmetės, o esant reikalui, ir kitos laivo techninės apžiūros metu;
45. Vykdant laivų techninę apžiūrą, jeigu nėra dokumentų, patvirtinančių atliktus slėginių indų bandymus, vykdomi visi šiame skyriuje nurodyti bandymai. Tikrinimo metu apžiūrimi vidiniai ir išoriniai slėginių indų paviršiai, tvirtinimo pamatai, sujungimai bei vietos, kuriose didžiausia tikimybė kauptis drėgmei, atsirasti korozijos židiniams ir kt. Jeigu sistemos konstrukcijoje numatytas vidinis prapūtimo vamzdelis, reikia atkreipti dėmesį į jo būklę ir darbinę padėtį.
46. Vykdant vidinę slėginio indo apžiūrą, šis indas atjungiamas nuo vamzdyno, nuimama galvutė, išvaloma vidinė ertmė, padaromas patogus priėjimas apžiūrai. Slėginiai indai, kurių galvutės anga mažesnė kaip 120 mm ir pagal savo pastatymo vietą sunkiai pasiekiami, turi būti nuimami.
47. Slėginiai indai, kurie naudojami laivų gesinimo sistemose, tikrinami atliekant vidinę apžiūrą prieš hidraulinį bandymą.
48. Hidraulinis bandymas vykdomas atlikus slėginių indų vidinę apžiūrą ir pašalinus nustatytus defektus. Bandymo metu taip pat tikrinama sumontuota armatūra ir pajungimo vamzdynai (jeigu vamzdynams netaikomi kitokie reikalavimai), naudojant apie 10% didesnį darbinį slėgį. Slėgio bandymai vykdomi tol, kol suveikia apsauginiai vožtuvai. Jeigu slėginio indo hidraulinis bandymas vykdomas išėmus jį iš laivo (pvz., ceche), tai vamzdynai bandomi atskirai. Slėginis indas ir jo sistema pripažįstami tinkamais, jeigu per penkias bandymo minutes nepakito nustatytas slėgis.
49. Išorinė apžiūra vykdoma po hidraulinių bandymų. Ši apžiūra vykdoma sistemai dirbant su prijungtais slėgio reguliavimo bei saugos įtaisais. Stebima armatūros, sujungimų, tvirtinimo detalių, signalinių ir kontrolinių įtaisų būklė.
50. Leistinas dirbančio slėginio indo slėgis turi būti pažymėta ant slėgio matavimo prietaiso skalės.
51. Slėginiai indai ir jų prijungimo vamzdžiai turi būti keičiami, kai sienelės suplonėja 10% nuo pirminio storio arba kai atskirose vietose pastebimi korozijos židiniai.
VII. LAIVŲ SISTEMŲ APŽIŪRŲ TVARKA
53. Laivų techninių apžiūrų metu vykdoma šių sistemų apžiūra:
54. Minėtos sistemos tikrinamos naudojant stacionarius siurblius bei slėginių indų sistemas, distancinio valdymo, blokavimo ir signalizacijos įrenginius.
55. Dokinio remonto (laivui esant doke ar kitokiu būdu pakeltam į krantą) metu tikrinami kingstonai (dugno ir bortų armatūra), vandens nepraleidžiančios pertvaros, davikliai ir kitos sistemos.
56. Pakeitus kingstonus arba nelaidžių pertvarų armatūrą, laive turi būti saugomi gamintojo išduoti naujų kingstonų arba nelaidžių pertvarų armatūros sertifikatai.
57. Atlikus kingstonų remontą, laive turi būti saugomi hermetiškumo bandymo aktai, kuriuos pateikia remontą atlikusi įmonė.
58. Tikrinant gaisro gesinimo vandeniu sistemą, tikrinamas vandens spaudimas bet kuriame sistemos čiaupe, distancinis arba automatinis priešgaisrinių siurblių valdymas ir kt.
60. Tikrinant gaisro gesinimo putomis sistemą, atliekamas trumpas sistemos paleidimas. Laive turi būti putokšlių kokybę patvirtinantys dokumentai.
61. Tikrinama gaisro gesinimo angliarūgštės dujomis sistema, bandant ją suspaustu oru arba vandeniu. Angliarūgštės dujų kiekis balionuose nustatomas juos sveriant ir negali būti mažesnis kaip 90% nustatyto kiekio.
62. Kuro ir tepalo sistemos bei ventiliacijos kanalų distanciniai uždarymo įrenginiai tikrinami bandymo būdu.
64. Balastinė sistema tikrinama įjungus atitinkamus siurblius ir fiksuojant balastinio vandens lygio matavimo prietaisų parodymus.
65. Tikrinant tanklaivių užpylimo sistemas bandoma ir rezervuarų (talpų arba cisternų) ventiliacijos bei kuro lygio rezervuaruose (talpose arba cisternose) matavimo įranga. Tokiuose bandymuose Inspekcijos pareigūnas gali ir nedalyvauti, o surašytas laivo savininko (valdytojo) aktas apie sistemos bandymo rezultatus saugomas laive.
66. Dujas bei liepsną nutraukiančios sistemos tikrinamos pasirinktinai atidarant vieną sistemos vožtuvą.
67. Mašinų skyriaus ventiliacijos sistema tikrinama vietiniais ir distanciniais jungikliais rankiniu būdu paleidžiant ir stabdant mechanizmus ir sistemas. Tanklaiviuose ventiliacijos sistema tokiu pat būdu tikrinama ir iš siurblių skyriaus.
68. Ekologinio saugumo sistema tikrinama apžiūrint:
68.1. veikiančius siurblius, separatorius, filtrus, armatūrą, kontrolinius matavimo prietaisus ir kitus įrenginius ir prietaisus;
68.2. nutekamųjų vandenų talpas (priėmimo, surinkimo, laikymo), vamzdynus, armatūrą, išleidimo sklendes;
68.3. naftos produktais užterštų vandenų talpas (priėmimo, surinkimo, laikymo), vamzdynus, armatūrą, išleidimo sklendes;
69. Laivo sistemų susidėvėjimas nustatomas vadovaujantis gamintojo dokumentuose ar atitinkamuose norminiuose aktuose nustatytais reikalavimais.
70. Sistemos pripažįstamos tinkamomis, jei jas eksploatuojant nėra nutekėjimo, o reguliavimo bei matavimo prietaisai yra patikrinti ir veikia patikimai.
VIII. LAIVŲ ĮRENGINIŲ APŽIŪRA
71. Laivų įrenginius sudaro: vairavimo ir manevravimo, inkaravimo, švartavimosi, vilkimo ir sukabinimo, valčių nuleidimo bei kiti įrenginiai, iliuminatoriai, apšvietimo ir ventiliacijos liukai, nusileidimo liukų ir landų dangčiai, durys, trapai, lejerinė įranga, stiebai.
73. Laivo vairavimo įrenginiai tikrinami įjungus iriamąjį sraigtą ir jo neįjungus įvairiais režimais. Pagrindinis vairavimo mechanizmas tikrinamas keletą kartų persukant vairą „nuo borto į bortą“. Atsarginis vairavimo mechanizmas tikrinamas esant mažesniems laivo variklio sūkiams, permetant vairą „nuo borto į bortą“, stebint aksiometro parodymus. Pavairavimo mechanizmo veikimas tikrinamas įjungus varytuvą.
74. Vairavimo įrenginiai pripažįstami tinkamais, jeigu techninių apžiūrų metu neaptikta didesnių susidėvėjimų, nei numatyta gamintojo dokumentuose, ir įrenginiai funkcionuoja patikimai.
75. Inkaravimo įrenginiai tikrinami įvertinant inkaravimo mechanizmų techninę būklę, inkarų svorį, tipą, grandinių ilgį ir kalibrą, jų nusidėvėjimą, tvirtinimo prie korpuso įrenginius, greito inkarų nuleidimo galimybę, grandinės laikymo fiksatorius. Keičiami laive inkarai ir grandinės privalo turėti gamintojo sertifikatus.
76. Laivo inkaro grandinė turi būti ne trumpesnė kaip 40 metrų, jei laivo ilgis ne didesnis kaip 30 metrų. Inkaro grandinė turi būti 10 metrų ilgesnė už laivo ilgį, jei laivo ilgis didesnis kaip 30 metrų, bet ne didesnis kaip 50 metrų. Jei laivas ilgesnis kaip 50 metrų, grandinės ilgis turi būti didesnis kaip 60 metrų. Jei krovininis, keleivinis ar žvejybos laivas turi sustoti laivo priekiu pasroviui, jame montuojami galiniai inkarai ir grandinės, kurių ilgis ne mažesnis kaip 60 metrų. Mažiausias inkaro grandinių atsparumas tempimui R apskaičiuojamas:
77. Jei vietoj grandinių naudojami lynai, kurių atsparumas tempimui turi būti ne mažesnis už nustatytą grandinėms, jie turi būti 20% ilgesni.
78. Tikrinant laivo švartavimosi įrenginius, tikrinama gervių techninė būklė, knechtai, jų tvirtinimo prie laivo korpuso patikimumas, švartavimosi lynų būklė. Laive turi būti trys švartavimosi lynai. Mažiausias jų ilgis turi būti ne mažesnis kaip:
79. Laivams, kurių ilgis mažesnis kaip 20 metrų, trečias švartavimosi lynas neprivalomas. Švartavimosi lyno atsparumas tempimui (Rs) skaičiuojamas:
79.2. jei LBT daugiau negu 1000 m3: 
(kN),
kur L – laivo ilgis, B – laivo plotis, T – grimzlė (vertikalus atstumas metrais tarp žemiausio korpuso arba kilio taško ir didžiausios grimzlės linijos);
80. Tikrinamas gelbėjimosi priemonių kiekis, išdėstymas, tvirtinimas ir kt., atliktų bandymų galiojimo terminai, markiruotės.
81. Laivo vilkimo įrenginys tikrinamas įvertinant vilkimo kablio, lyno, vilkimo knechtų būklę, jų tvirtinimą prie denio, vilkimo kampo ribotuvus, distancinio lyno atleidimo iš vairinės mechanizmą, buksyravimo gervę, distancinio valdymo veikimą ir kitus parametrus.
83. Technologinių laivo įrenginių (kaušų pakėlimo rėmų, grandinių, būgnų, grunto įsiurbimo antgalių, šoninio perstūmimo ir palaikymo gervių, grunto palaikymo ir išpylimo įrenginių žemsiurbėse ir žemkasėse) bei kitų specialių įrenginių žvejybos laivuose techninę priežiūrą atlieka laivo savininkas (valdytojas).
IX. LAIVŲ KROVOS MECHANIZMŲ TIKRINIMO TVARKA
85. Tikrinami visi krovos mechanizmai, sumontuoti laivuose, kurių keliamoji galia didesnė kaip 1000 kg.
86. Atliekant kėlimo įrenginių apžiūras ypatingas dėmesys kreipiamas į keliamo krovinio svorio, strėlės posvyrio kampo ir keliamo krovinio aukščio ribotuvus, galinius išjungiklius, elektros maitinimo atjungimo ir blokavimo sistemas, apsauginius įžeminimus, gaubtus, stabdymo įrenginius, užlipimo trapus, kėlimo ir valdymo lynus, šviesos ir garsinės signalizacijos veikimą.
87. Tikrinant hidraulinius krovos mechanizmus, ypatingas dėmesys kreipiamas į hidrosistemų saugos vožtuvų darbą. Be to, tikrinami trosų sertifikatai, jų techninė būklė ir kt.
88. Krovos mechanizmo metalinės konstrukcijos apžiūrimos iki bandymų ir juos atlikus. Atliekami statiniai, naudojant 1,25 karto viršijantį nominalų kėlimo krūvį, nurodytą techninėje dokumentacijoje, ir dinaminiai, naudojant 1,1 karto viršijantį nominalų kėlimo krūvį, kėlimo mechanizmo bandymai.
89. Bandymams naudojami specialiai šiam tikslui paruošti bandomieji krūviai. Dinamometrus naudoti draudžiama.
90. Statiniai bandymai, siekiant patikrinti krovos mechanizmo metalinių konstrukcijų stiprumą, atliekami taip:
91. Krovos mechanizmai yra išlaikę statinius bandymus, jeigu per bandomąjį laikotarpį pakeltas nustatyto svorio krovinys nepakeitė padėties, o mechanizmuose ir metalo konstrukcijose neaptikta įtrūkimų, liekamųjų deformacijų ar kitokių pažeidimų.
92. Krovos mechanizmo dinaminiai bandymai atliekami esant teigiamiems statinių bandymų rezultatams:
93. Vykdant krano korpuso, ant kurio sumontuotas krovos mechanizmas, dokinį remontą atliekamos papildomos metalo konstrukcijų ir mechanizmų apžiūros. Tikrinami išdilimo tarpai tarp besisukančių detalių, skriemuliai, ašys, guoliai ir kt. Esant įtarimui dėl konstrukcijos patikimumo, reikalaujama atlikti atitinkamus konstrukcijos stiprumo skaičiavimus (tai atlieka Lietuvos saugios laivybos administracijos atestuotos įmonės).
94. Krovos mechanizmo bandymai ir apžiūros atliekamos derinant su laivo, ant kurio sumontuotas krovos mechanizmas, kasmetėmis techninėmis apžiūromis.
95. Krovos mechanizmų, kurių kėlimo galia 100 tonų ir daugiau, statiniai ir dinaminiai bandymai atliekami naudojant 1,1 karto didesnį nominalų kėlimo krūvį 89–92 punktuose nustatyta tvarka.
96. Krovos mechanizmą draudžiama eksploatuoti, jeigu:
96.1. nutraukta bent viena plieninio lyno gija arba dešimt lyno diametrų atitinkančiame lyno ilgyje yra iki 5 % nutrauktų vijų;
96.3. naudojami lynai, turintys ankstesnio užlenkimo žymių, neturintys sertifikatų arba neišbandyti pagal standartus;
97. Vykdant krovos mechanizmų, sumontuotų dokuose ant viršutinio denio, bandymus doko stapeliniame denyje darbai turi būti nutraukti.
98. Krovos mechanizmų bandymus atlieka komisija, sudaryta laivo savininko (valdytojo) iš atsakingų techninių darbuotojų, dalyvaujant Inspekcijos atstovams.
99. Krovos mechanizmas pripažįstamas tinkamu, jeigu buvo teigiami statinio ir dinaminio bandymų rezultatai, neaptikta liekamųjų metalo konstrukcijų deformacijų, detalių nusidėvėjimas neviršija gamintojo leidžiamų dydžių, kiti mechanizmai ir įrenginiai yra tinkamos techninės būklės. Esant nežymiems nukrypimams nuo normų, kurie nesukelia pavojaus, krovos mechanizmą galima leisti eksploatuoti, sumažinant leistiną keliamąją galią.
X. LAIVŲ GARO KATILŲ APŽIŪRŲ TVARKA
100. Garo katilai, kurių darbinis slėgis didesnis kaip 0,1 MPa, tikrinami kasmetės, neeilinės ir dokinės techninės apžiūros metu.
101. Laivo kasmetės techninės apžiūros metu arba, savininkui (valdytojui) pageidaujant, kitu laiku atliekama garo katilų išorinė apžiūra ir bandymai darbiniu slėgiu.
104. Vykdant laivo pirminę techninę apžiūrą, jeigu nėra dokumentų, patvirtinančių, kad buvo atlikti garo katilų bandymai, turi būti atlikti visi 100–103 punktuose nurodyti tikrinimai bei bandymai.
105. Neeilinė garo katilų apžiūra turi būti atliekama, kai remonto metu buvo pakeista daugiau kaip 10% vandens šildymo vamzdžių, taip pat pakeitus ankerinius varžtus arba kniedes, flanšus arba užvirinus įtrūkimus garo vamzdžiuose bei atlikus kitus suvirinimo darbus. Visus nurodytus suvirinimo darbus turi atlikti atestuoti specialistai.
106. Vykdant vidinę apžiūrą katilas turi būti paruoštas taip:
106.1. turi būti nuimta katilo ir vamzdynų termoizoliacinė danga prie flanšinių sujungimų, suvirinimo siūlių, apsauginių vožtuvų. Esant korozijos arba kitiems pažeidimams, galima pareikalauti nuimti visą termoizoliacinę dangą. Jeigu pastebimi ryškūs metalo defektai, galima pareikalauti atlikti likutinių storių matavimus arba pagal nurodymus išpjauti metalo pavyzdžius ir atlikti matavimus. Siūlės ir kiti atidengti sujungimai nuvalyti iki metalinio blizgesio;
107. Apžiūrint katilus iš vidinės pusės būtina atidžiai apžiūrėti vamzdynus, kniedžių galvutes, suvirinimo siūles, galimus ir esamus korozijos židinius, atkreipiant dėmesį į vamzdžių lenkimo vietas, flanšinius sujungimus ir kt.
108. Garo katilų hidrauliniai bandymai vykdomi atlikus vidinę apžiūrą ir pašalinus visus defektus, nustatytus vidinės apžiūros metu. Ruošiant katilą hidrauliniam bandymui, papildomai nuimama termoizoliacinė danga nuo visų katilo paviršių, valcuotų, kniedytų, suvirintų siūlių ir t. t.
109. Hidraulinis bandymas vykdomas tokia tvarka:
109.4. užpilamo vandens ir oro temperatūra patalpoje turi būti aukštesnė kaip 5° C ir jų temperatūrų skirtumas turi būti kuo mažesnis;
109.7. spaudimas keliamas iki bandomojo dydžio (daugiau kaip 10% darbinio slėgio) ir išlaikomas 10 min;
110. Jeigu bandymo metu katile girdisi pašaliniai garsai ar pastebėti kiti reiškiniai, bandymas turi būti nutraukiamas, išleidžiamas vanduo bei atliekama kruopšti apžiūra. Pašalinus defektus, bandymas kartojamas iš naujo. Jeigu pirmo jo bandymo metu pastebėti tik nežymūs defektai, kitas bandymas gali būti atliekamas pakeliant slėgį tik iki darbinio.
111. Katilas pripažįstamas išlaikęs hidraulinius bandymus, jeigu nebuvo pastebėta slėgio kritimo, liekamosios deformacijos arba kitokių matomų pažeidimų. Kniedėmis sujungtų siūlių ir kniedžių galvučių rasojimas, kol nesusidaro lašai, nelaikomas nesandarumu. Tokie patys reiškiniai, atsirandantys suvirintuose sujungimuose, turi būti šalinami iškertant siūlę ir suvirinant iš naujo. Draudžiama užkniedyti plaktuku rasojančias siūles.
112. Išorinė katilo apžiūra ir bandymai darbiniu slėgiu atliekami po kiekvienos vidinės apžiūros ar hidraulinio bandymo.
113. Išorinės apžiūros metu garo slėgis katile pakeliamas iki darbinio ir tikrinama:
113.1. slėgio matavimo prietaisų patikros sertifikatai ir jų galiojimo terminai, vandens lygio kontroliniai matavimo stiklai;
114. Saugos vožtuvai turi būti sureguliuoti taip, kad Patidarymo ≤ 1,05 Pdarbinio, kai Pdarbinis ≤ 1 MPa; ir Patidarymo ≤ 1,03 Pdarbinio, kai Pdarbinis > 1 MPa. Maksimalus leidžiamas slėgis iki saugos vožtuvo veikimo pradžios neturi viršyti 1,1 Pdarbinio. Esant teigiamiems bandymų rezultatams, sureguliavus saugos vožtuvus, vienas iš vožtuvų užplombuojamas.
115. Tikrinant katilo rankinio ir automatinio režimo veikimą, reikia įsitikinti, ar patikimai dirba signalizacija ir laiku suveikia blokavimo sistema esant nepakankamam vandens lygiui katile, užgesus fakelui ir kitais atvejais.
116. Patikrinus katilą ir užfiksavus teigiamus rezultatus, garo katilas pripažįstamas tinkamu dirbti. Esant kai kuriems nukrypimams, gali būti leidžiama eksploatuoti katilą, slegiamą mažesniu darbiniu slėgiu.
117. Atlikus apžiūras ir bandymus, laivo savininkui (valdytojui) išduodami atitinkamai garo katilų, slėginių indų ir jų įjungimo vamzdžių išorinės apžiūros ir bandymų darbiniu slėgiu aktas (2 priedas) bei garo katilų, slėginių indų ir jų įjungimo vamzdžių vidinės apžiūros ir hidraulinio bandymo aktas (3 priedas).
XI. LAIVŲ ŽURNALAI (DIENYNAI) IR JŲ PILDYMO TVARKA
118. Laivo darbinė veikla fiksuojama šiuose laivo žurnaluose ir dienynuose:
118.3. operacijų su nafta, kenksmingomis medžiagomis, nuotekomis ir šiukšlėmis laivuose registracijos žurnaluose;
118.4. laivuose, kuriuose nesugretintos kapitono (laivavedžio) ir mechaniko pareigos, papildomai turi būti naudojamas jėgainės dienynas;
118.5. laivo, kuriame sugretintos laivavedžio, kapitono (škiperio) ir mechaniko pareigos, laivo žurnale (9 priedas);
119. Laivo žurnalas (dienynas) turi būti laikomas vairinėje (valdymo pulte), jėgainės dienynas (žurnalas) – mašinų skyriuje. Dienynų lapai turi būti sunumeruoti, surišti ir antspauduoti.
121. Inspekcija, įregistravusi laivo žurnalą (dienyną), kartu su žurnalu (dienynu) Nr. 1 išduoda vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ir plūduriuojančios priemonės žurnalų (dienynų) registravimo liudijimą (13 priedas). Šis liudijimas turi būti saugomas laive.
122. Užbaigtus laivo žurnalus (dienynus) Inspekcijos pareigūnai pažymi nenusitrinančiu užrašu „ANULIUOTAS“ ir grąžina laivo savininkui (valdytojui). Anuliuotas laivo dienynas (žurnalas) saugomas laive 6 mėnesius nuo paskutinio įrašo jame datos. Kiti laivų dienynai (žurnalai), pažymint eilės numerį, išduodami, pateikus ankstesnį užbaigtą laivo žurnalą (dienyną).
123. Reiso metu laivo žurnale (dienyne) Nr. 1 turi būti įrašomi duomenys apie kiekvieno įgulos nario poilsio periodų pradžią ir pabaigą. Pasikeitus laivo eksploatacijos režimui, įrašai laivo žurnale (dienyne) turi būti daromi naujame puslapyje. Jeigu laivas aprūpintas tachografu, jo registraciniai tachografo įrašai saugomi laive 6 mėnesius nuo paskutinio įrašo dienos.
124. Už laivo žurnalo (dienyno) pildymą atsakingas laivo kapitonas (škiperis), už jėgainės žurnalo (dienyno) pildymą – mechanikas. Nesavaeigio laivo žurnalą (dienyną) pildo savaeigio laivo, kuriam priskirtas nesavaeigis laivas, kapitonas. Laivuose-stūmikuose (vilkikuose), kurie dirba su baržomis be įgulos, atskiri žurnalai nenaudojami. Visi įrašai laivo žurnale ar kituose dokumentuose turi būti atlikti laiku, techniškai pagrįsti, suprantami, pildomos visos dokumente esančios grafos.
XII. LAIVŲ NAVIGACINIŲ IR RYŠIO PRIEMONIŲ APŽIŪRŲ TVARKA
126. Laivų navigacinėms ir ryšio priemonėms nustatomi šie reikalavimai:
126.2. navigacinė įranga ir jos kabelių tinklas turi būti išdėstytas taip, kad nepakeistų magnetinių kompasų parodymų;
126.4. prie monitoriaus turi būti priklijuota lentelė, kurioje nurodytos zonos, kurios trukdo radiolokatoriaus antenos darbui (stiebas ir kt.);
126.5. radiolokatoriaus antena turi būti įrengta taip, kad į jos apžvalgos lauką patektų kuo didesnis plotas aplink laivą;
126.6. antena turi būti įrengta tokiame aukštyje, kad aukšto dažnumo spinduliavimo srautas deniuose ir kitose vietose, kur gali būti žmonės, neviršytų leidžiamų normų;
126.7. magnetinis kompasas turi būti įrengtas vairinėje taip, kad iš laivo valdymo vietos vairininkas netrukdomai galėtų stebėti laivo kursą ir kad deviatorius galėtų panaikinti kompaso nuokrypį;
126.8. magnetinis kompasas turi būti įrengtas kuo toliau nuo magnetinių ir elektromagnetinių laukų šaltinių, kurie gali pakenkti kompaso parodymų tikslumui;
126.9. magnetinio kompaso likutinės deviacijos nustatymo ir panaikinimo darbus atlieka šiai veiklai atestuotos įmonės;
126.10. magnetinio kompaso likutinės deviacijos nustatymo ir panaikinimo darbai atliekami po laivo remonto doke arba po paprastojo laivo remonto, jei buvo atliekami suvirinimo darbai;
126.12. echoloto vibratorius turi būti įrengtas mažiausiai laivo vibracijos veikiamoje vietoje po laivo dugnu užtikrinant jo darbą taip, kad laivo supimo metu jis neišnirtų iš vandens;
126.13. navigacinę ir radionavigacinę įrangą laivuose montuoti ir remontuoti leidžiama šiai veiklai atestuotoms įmonėms;
126.14. atlikus laivo įrangos montavimo ir remonto darbus, laivo savininkui (valdytojui) turi būti įteiktas atliktų darbų aktas, pasirašytas darbus atlikusios įmonės vadovo ir laivo savininko (valdytojo);
126.15. navigacinę ir radionavigacinę įrangą privaloma montuoti griežtai laikantis įrangos gamintojo nustatytų reikalavimų ir normų bei darbų saugos taisyklių;
XIII. BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS
127. Laivo savininkas (valdytojas) turi teisę dalyvauti atliekant laivų techninę priežiūrą bei gauti informaciją apie laivų techninę būklę.
128. Vienas laivo apžiūros ar techninės apžiūros akto egzempliorius pateikiamas laivo savininkui (valdytojui), o kitas lieka Inspekcijoje.
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
1 priedas
(Vidaus vandenų transporto priemonės pirminės techninės apžiūros akto formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
VIDAUS VANDENŲ TRANSPORTO PRIEMONĖS PIRMINĖS TECHNINĖS APŽIŪROS AKTAS
_________ m. _____________ d.
Kaunas
I. BENDRIEJI DUOMENYS
6. Duomenys apie savininką (valdytoją):
(fizinio asmens vardas, pavardė, adresas, telefono numeris, fakso numeris arba juridinio asmens rekvizitai)
20. Matavimų liudijimas Nr. __________, išduotas_________________________________
(išdavusios institucijos pavadinimas)
Data ____________________
21. Eigos variklių tipas ir skaičius:
23. Eigos variklių markė, gamykla, numeris, gamybos metai___________________________
__________________________________________________________________________
24. Pagalbinių variklių markė, skaičius, gamintojo numeris, pagaminimo metai____________
25. Varytuvų kiekis ir traukos rūšis:
26. Vairo įrenginys:
|
|
Posūkiui daryti plaukiant į priekį |
Posūkiui daryti plaukiant atbuline eiga |
| Vairo tipas ir vairo lapų kiekis |
|
|
| Kreipiančiųjų tūtų kiekis |
|
|
| Vairo pavara: |
|
|
| – mechaninė (rankinė) |
|
|
| – hidraulinė (rankinė) |
|
|
| – elektrohidraulinė |
|
|
| – elektrinė |
|
|
Tipas______________________________________________________________________
Gamintojas_________________________________________________________________
27. Atsarginis vairo įrenginys___________________________________________________
Vairo pavara:
mechaninė (rankinė)__________________________________________________________
hidraulinė (rankinė)__________________________________________________________
elektrohidraulinė_____________________________________________________________
elektrinė___________________________________________________________________
Veikia:
rankiniu būdu_______________________________________________________________
automatiškai________________________________________________________________
Tipas______________________________________________________________________
Gamintojas_________________________________________________________________
28. Atbulinės eigos vairai: yra / nėra_____________________________________________
Tipas______________________________________________________________________
Gamintojas_________________________________________________________________
Distancinis vairų valdymas iš vairinės: yra / nėra____________________________________
II. ĮRENGIMAI
31. Inkarai:
32. Inkaro grandinės:
32.1. priekinė inkaro grandinė ______________________ m, kalibras ______________ mm,
nutraukimo galia, kN _________________________________________________________
32.2. priekinė inkaro grandinė m, kalibras ______________ mm,
nutraukimo galia, kN _________________________________________________________
32.3. laivagalio inkaro grandinė m, kalibras ______________ mm,
nutraukimo galia, kN _________________________________________________________
33. Gelbėjimosi priemonės:
34. Priešgaisrinės apsaugos priemonės:
34.3. kiti įrenginiai:___________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
35. Nusausinimo įrenginiai:
36. Navigacinė įranga:
36.1. navigacinė radiolokacinė stotis (tipas, pavadinimas, gamintojas ir pagaminimo metai)
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
37. Kitos priemonės:
37.4. kitos žmonių įlaipinimo priemonės__________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
37.9. būtinos priemonės laivo korpuso įlaužoms užtaisyti_____________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
38. Ryšio tarp laivo priekio ir vairinės tipas:
39. Radijo ir telefono įrenginiai:
40. Lynai:
|
|
Lyno paskirtis |
||
| vilkti |
laivams surišti |
švartuoti |
|
| Kiekis, vnt. |
|
|
|
| Ilgis, m |
|
|
|
| Nutraukimo galia, kN |
|
|
|
41. Buitinių įrenginių, kurie dirba naudodami dujas, kiekis, jų tipai ir liudijimų, leidžiančių juos eksploatuoti, galiojimo laikas nurodomi atskirame dokumente. _________________________________________
________________________________________________________________________________
42. Pastabos:________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
43. Vaizdo ir garso signalai:____________________________________________________
________________________________________________________________________________
Laivo apžiūros vieta ir laikas:___________________________________________________
Laivo apžiūroje dalyvavo: (savininkas (valdytojas) arba jo įgaliotas asmuo)_______________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnai:__________________________
________________________________________________________________________________
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
2 priedas
(Garo katilų, slėginių indų ir jų įjungimo vamzdžių išorinės apžiūros ir bandymų darbiniu slėgiu akto formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
GARO KATILŲ, SLĖGINIŲ INDŲ IR JŲ ĮJUNGIMO VAMZDŽIŲ IŠORINĖS APŽIŪROS IR BANDYMŲ DARBINIU SLĖGIU
AKTAS
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės pavadinimas________________________________________________________________________________
Identifikavimo kodas _______________ Registro (identifikavimo) Nr. _________________
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės savininkas________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
(vardas, pavardė, asmens kodas – jei savininkas fizinis asmuo, pavadinimas, įmonės kodas – jei savininkas juridinis asmuo, adresas)
Garo katilų, oro laikymo balionų, dekompresinių-rekompresinių kamerų paskirtis__________
____________________________ Leistinas slėgis ___________________________________ mPa
Leistinas darbinis slėgis ____________________________ mPa
Leistinas darbinis slėgis pakeistas (data) _____ m. dėl._______________________________
(nurodyti priežastis ir pakeistą leistiną darbinį slėgį)
________________________________________________________________________________
Garo katilų, oro laikymo balionų, dekompresinių-rekompresinių kamerų talpa____________ .
Pastatymo metai ir vieta_______________________________________________________
Kiekis, numeriai_____________________________________________________________
Apžiūros ir bandymų data ir vieta_______________________________________________
Jų armatūra: tinkama/netinkama
Apsauginiai vožtuvai įrengti slėgiui _________________________ mPa
Įrengimas ir tvirtinimas: tinkamas/netinkamas
Garo katilai, oro laikymo balionai, dekompresinės–rekompresinės kameros Nr. ___________
________________________________________________________________________________
Ir pajungimo vamzdžiai garo/oro spaudimo būdu išbandyti __________ mPa slėgiu garo/oro
nutekėjimų nepastebėta, nustatomas leistinas darbinis slėgis _____________________ mPa
Atsižvelgiant į nurodytus techninius duomenis minėtus garo katilus, oro laikymo balionus, dekompresines-rekompresines kameras ir jų įjungimo vamzdžius
LEIDŽIAMA naudoti darbe.
Kitos išorinės apžiūros ir garo/oro spaudimo būdu bandymo data ______________________
Kitos vidaus apžiūros data ____________________________________________________
Kitas hidraulinis bandymas ____________________________________________________
Patikrinimų ir bandymų laikas sutrumpintas dėl šių priežasčių:
Pavardės ir pareigos asmenų, dalyvavusių patikrinime,_______________________________
________________________________________________________________________________
Pranešimą gavau_____________________________________________________________
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos
pareigūnas_______________________________________________________________________
(pareigos, vardas, pavardė, parašas) A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
3 priedas
(Garo katilų, slėginių indų ir jų įjungimo vamzdžių vidinės apžiūros ir hidraulinio bandymo akto formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
GARO KATILŲ, SLĖGINIŲ INDŲ IR JŲ ĮJUNGIMO VAMZDŽIŲ VIDINĖS APŽIŪROS IR HIDRAULINIO BANDYMO
AKTAS
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės pavadinimas ________________________________________________________________________________
Identifikavimo kodas ______________ Registro (identifikavimo) Nr. __________________
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės savininkas ________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
(vardas, pavardė, asmens kodas – jei savininkas fizinis asmuo, pavadinimas, įmonės kodas – jei savininkas juridinis asmuo, adresas)
Apžiūros ir bandymo vieta ir data_____________________________________________________
| Eil. Nr. |
Indo pavadinimas ir numeris |
Tipas, paskirtis |
Darbinis slėgis, mPa |
Techninė būklė |
Kitų bandymų ir apžiūros data |
|||
| Maksimalus leistinas |
Leistinas darbo metu |
Išorinės apžiūros |
Vidinės apžiūros |
Hidraulinio bandymo |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aš, Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas, dalyvavau atliekant garo katilo, slėginių indų ir jų įjungimo vamzdžių vidinę apžiūrą ir hidraulinius bandymus ______ mPa slėgiu, kurių metu nustatyta: nurodyti slėginiai indai techniškai tvarkingi/netvarkingi ir tinkami/netinkami tolesnei eksploatacijai.
Jungiamoji armatūra techniškai tvarkinga/netvarkinga
Deformacijų, nutekėjimų nepastebėta/pastebėta__________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Atlikti apsauginių vožtuvų reguliavimą, plombavimą, pateikti bandymams darbiniu slėgiu. Asmenų, dalyvavusių apžiūrose ir bandymuose, pavardės ir pareigos___________________________________________
Aktą gavo _______________________________________________________________________
(pareigos, pavardė, parašas)
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas ________________________________
(parašas) (vardas, pavardė)
A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
4 priedas
(Kasmetės vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės krovos mechanizmo apžiūros ir bandymų akto formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
KASMETĖS VIDAUS VANDENŲ LAIVO, ŽVEJYBOS LAIVO, PLŪDURIUOJANČIO ĮRENGINIO AR PLŪDURIUOJANČIOS PRIEMONĖS KROVOS MECHANIZMO APŽIŪROS IR BANDYMŲ AKTAS
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės pavadinimas________________________________________________________________________________
Identifikavimo kodas _____________ Registro (identifikavimo) Nr. ___________________
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės savininkas________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
(vardas, pavardė, asmens kodas – jei savininkas fizinis asmuo, pavadinimas, įmonės kodas – jei savininkas juridinis asmuo, adresas)
Krovos įrenginio tipas, keliamoji galia ___________ Nr. ___________________________________
Apžiūros vieta ir data __________________ m. ____________________________________ d.
Aš, Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas, atlikau vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės krovos įrenginio apžiūrą ir bandymus, kurių metu nustatyta:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Krovos įrenginys išbandytas bandomąja ____________ kg masės statine, _____ kg masės dinamine apkrova.
Nustatyta _______________ keliamoji galia.
Kitas krovos įrenginio bandymas nustatomas ________________________
(data)
Pastabos ir reikalavimai
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
IŠVADOS
Pagal atliktos apžiūros ir bandymo rezultatus krovos įrenginys pripažintas TINKAMOS/NETINKAMOS techninės būklės ir leidžiama/neleidžiama dirbti __________________________________________
________________________________________________________________________________
(nurodyti plaukiojimo rajoną ir sąlygas)
Asmenų, dalyvavusių apžiūrose ir bandymuose, pavardės ir pareigos____________________
________________________________________________________________________________
Aktą gavo __________________________________
(pareigos, pavardė, parašas)
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas
(parašas) (vardas, pavardė)
A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
5 priedas
(Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ir plūduriuojančios priemonės kasmetės/neeilinės techninės apžiūros akto formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
VIDAUS VANDENŲ LAIVO, ŽVEJYBOS LAIVO, PLŪDURIUOJANČIO ĮRENGINIO IR PLŪDURIUOJANČIOS PRIEMONĖS KASMETINĖS/NEEILINĖS TECHNINĖS APŽIŪROS AKTAS
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ir plūduriuojančios priemonės pavadinimas ________________________________________________________________________________
Identifikavimo kodas _________________ Registro (identifikavimo) Nr. _______________
Tipas ir paskirtis_____________________________________________________________
Pastatymo metai ir vieta_______________________________________________________
Projekto autorius ir Nr. _______________________________________________________
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ir plūduriuojančios priemonės savininkas________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
(vardas, pavardė, asmens kodas – jei savininkas fizinis asmuo, pavadinimas, įmonės kodas – jei savininkas juridinis asmuo, adresas)
Patikrinimo, padaryto 200 m. __________________________ d. ________ (apžiūros vieta),
laivui esant ant vandens/ant kranto/doke ir veikiančių mechanizmų bandymų metu nustatyta, kad laivo techninė būklė:
(Kas nereikalinga, išbraukti)
| Patikrinimo objektas |
Patikrinimo rezultatai |
Pastabos |
|
|
|
|
| Laivo korpusas |
Tinkama/netinkama |
|
| Katilai yra/nėra |
Tinkama/netinkama |
|
| Mechanizmai |
Tinkama/netinkama |
|
| Elektros įranga |
Tinkama/netinkama |
|
| Radijo įranga |
Tinkama/netinkama |
|
| Laivo sistemos |
Tinkama/netinkama |
|
| Priešgaisrinė įranga |
Tinkama/netinkama |
|
| Gelbėjimosi priemonės |
Tinkama/netinkama |
|
| Navigacinė įranga ir priemonės |
Tinkama/netinkama |
|
| Kėlimo įranga yra/nėra |
Tinkama/netinkama |
|
| Slėginiai indai yra/nėra |
Tinkama/netinkama |
|
| Slėgio matavimo prietaisai yra/nėra |
Tinkama/netinkama |
|
| Elektros matavimo prietaisai |
Tinkama/netinkama |
|
| Ekologinio saugumo įranga |
Tinkama/netinkama |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pridedami dokumentai:
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Pastabos ir pasiūlymai:
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
IŠVADOS
Pagal atliktos apžiūros rezultatus (nurodyti laivo pavadinimą) pripažintas TINKAMOS/ NETINKAMOS techninės būklės ir jam leidžiama dirbti (nurodyti plaukiojimo rajonus (zonas) ir plaukiojimo sąlygas)
Asmenų, dalyvavusių apžiūrose, pavardės ir pareigos______________________________________
________________________________________________________________________________
Aktą gavo________________________________________________________________________
(pareigos, pavardė, parašas)
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos
pareigūnas _______________________________________________________________________
(pareigos, vardas, pavardė, parašas) A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
6 priedas
(Keleivinio vidaus vandenų laivo liudijimo formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
KELEIVINIO VIDAUS VANDENŲ LAIVO
LIUDIJIMAS Nr.
Keleivinio vidaus vandenų laivo pavadinimas______________________________________
Identifikavimo kodas _______________ Registro (identifikavimo) Nr. _________________
Tipas ir paskirtis_____________________________________________________________
Vidaus vandenų transporto priemonės klasė_______________________________________
Pastatymo metai ir vieta_______________________________________________________
Laivo matmenys: Ilgis _________ m. Plotis ______ m. Borto aukštis ______ m. Viršvandeninis bortas ___________________________________________________________________________ m.
Bendroji talpa _________________________________________________________ registro tonų. Dedveitas ___________ t.
Pagrindinių variklių galingumas ____________________________________________ kW.
Keleivinio vidaus vandenų laivo savininkas________________________________________
(vardas, pavardė, asmens kodas – jei savininkas fizinis asmuo, pavadinimas, įmonės kodas – jei savininkas juridinis asmuo, adresas)
________________________________________________________________________________
Vėliava ________________ Registracijos uostas___________________________________
Įgulos narių skaičius _________________________________________________________
Plaukiojimo sąlygos, rajonai ir sezonai____________________________________________
Šiuo liudijimu patvirtinama, kad keleivinis laivas atitinka nustatytus reikalavimus ir Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pripažintas tinkamu vežti:____________________________________
________________________________________________________________________________
Liudijimas galioja iki _____________, kiekvienais metais jį patvirtinus pagal Taisyklių reikalavimus.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas________________________________
____________________ __________________ _____________________
(parašas) (vardas, pavardė) (data)
A. V.
Liudijimo patvirtinimas
Vadovaujantis kasmetės apžiūros rezultatais šio liudijimo galiojimas patvirtinamas iki ___ m. ________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas__________________________
(parašas, vardas, pavardė)
_______ m. ______________ d.
A. V.
Liudijimo patvirtinimas
Vadovaujantis kasmetės apžiūros rezultatais šio liudijimo galiojimas patvirtinamas iki ___ m. ________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas__________________________
(parašas, vardas, pavardė)
_______ m. ______________ d.
A. V.
Liudijimo patvirtinimas
Vadovaujantis kasmetės apžiūros rezultatais šio liudijimo galiojimas patvirtinamas iki ___ m. ________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas__________________________
(parašas, vardas, pavardė)
_______ m. ______________ d.
A. V.
Liudijimo patvirtinimas
Vadovaujantis kasmetės apžiūros rezultatais šio liudijimo galiojimas patvirtinamas iki ___ m. ________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas__________________________
(parašas, vardas, pavardė)
_______ m. ______________ d.
A. V.
Liudijimo patvirtinimas
Vadovaujantis kasmetės apžiūros rezultatais šio liudijimo galiojimas patvirtinamas iki ___ m. ________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas__________________________
(parašas, vardas, pavardė)
_______ m. ______________ d.
A. V.
Liudijimo patvirtinimas
Vadovaujantis kasmetės apžiūros rezultatais šio liudijimo galiojimas patvirtinamas iki ___ m. ________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas__________________________
(parašas, vardas, pavardė)
_______ m. ______________ d.
A. V.
Liudijimo patvirtinimas
Vadovaujantis kasmetės apžiūros rezultatais šio liudijimo galiojimas patvirtinamas iki ___ m. ________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas__________________________
(parašas, vardas, pavardė)
_______ m. ______________ d.
A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
7 priedas
(Vienkartinio reiso leidimo formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
VIENKARTINIO REISO
LEIDIMAS
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės pavadinimas ________________________________________________________________________________
Identifikavimo kodas __________________ Registro Nr. ___________________________
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės savininkas (valdytojas)______________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
(vardas, pavardė, asmens kodas – jei savininkas fizinis asmuo, pavadinimas, įmones kodas – jei savininkas juridinis asmuo, adresas)
Pastatymo metai ir vieta_______________________________________________________
Registracijos uostas __________________________________________________________
Vėliava ____________ Talpa _______/____________________________________RT/m3;
Tipas ir paskirtis _________________________ Variklių galingumas _______________ kW.
Šiuo dokumentu patvirtinama, kad pagal korpuso, antstato, laivo įrenginių, įrangos, aprūpinimo, priešgaisrinės apsaugos, mechanizmų, sistemų, elektros įrangos, ekologinio saugumo įrangos apžiūros rezultatus vidaus vandenų laivui, žvejybos laivui, plūduriuojančiam įrenginiui ar plūduriuojančiai priemonei leidžiama:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Leidimas išduotas ____________ m. __________________ d. ir galioja
iki _________ m. ______________________ d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos
inspekcijos pareigūnas______________________________________________________________
(pareigos, vardas, pavardė, parašas) A. V.
______________
REPUBLIC OF LITHUANIA
STATE INLAND WATERWAYS NAVIGATION INSPECTORATE
PERMISSION FOR SINGLE VOYAGE
Name of inland waterways ship, fishing ship, floating equipment or floating establishment
________________________________________________________________________________
Identification code ______________; Register No__________________________________
Owner (proprietor) of inland waterways ship, fishing ship, floating equipment or floating establishment________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
(Name, surname, personai code – when owner (proprietor) is natural person, name, enterprise code – when owner (proprietor) is legal person, address)
Year and place of building_____________________________________________________
Port of registration ______________________________________________________
Flag ______________; Tonnage____________/____________________________RT / m3:
Type and purpose ____; Engine(s) power ____________________________________ kW.
This document confirms that according to results of technical inspection of hull, superstructure, ship installations, equipment, firefighting equipment, mechanisms, systems, electric equipment, environmental Protection equipment, it is permitted for this inland waterways ship, fishing ship, floating equipment or floating establishment:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Issued on the _____________________ _____________ and valid
until the ________________ _____________.
State Inland Waterways Navigation
Inspectorate Official_______________________________________________________________
(Position, name, surname, signature) Stamp
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
8 priedas
(Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės korpuso dokinės techninės apžiūros akto formos pavyzdys)
(Herbas)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
VIDAUS VANDENŲ LAIVO, ŽVEJYBOS LAIVO, PLŪDURIUOJANČIO ĮRENGINIO AR PLŪDURIUOJANČIOS PRIEMONĖS KORPUSO DOKINĖS TECHNINĖS APŽIŪROS
AKTAS
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės pavadinimas ________________________________________________________________________________
Identifikavimo kodas _______________________ Registro Nr. ______________________
Tipas ir paskirtis ____________________________ Klasė____________________________
Pastatymo metai ir vieta_______________________________________________________
Projekto autorius ir Nr. _______________________________________________________
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės savininkas________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
(vardas, pavardė, asmens kodas – jei savininkas fizinis asmuo, pavadinimas, įmonės kodas – jei savininkas juridinis asmuo, adresas)
Apžiūros vieta ir data ____________________ ______________ m. _______________ d.
| Apžiūros rūšis |
Apžiūros data |
|
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės elementas |
Techninė būklė |
Pastabos |
|||
| praėjusios |
kitos |
|
Praėjusios apžiūros |
Dabartinės apžiūros |
|
|
||
| Kasmetė |
|
|
|
Korpusas |
|
|
|
|
| Eilinė |
|
|
|
Įrengimai |
|
|
|
|
| Slipe, doke |
|
|
|
Sistemos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sraigto velenai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aš, Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas, atlikau vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės (kas nereikalinga, išbraukti) korpuso apžiūrą slipe/doke. Apžiūrėjus korpusą ir dokumentus, pateiktus vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės savininko, nustatyta:
1. Vidutiniai likutiniai storiai (nustatyti ____________________ būdu)
| Eil. |
Elementų grupės |
Špacijos Nr. (vidurinė dalis, laivagalis) |
Vidutinis likutinis storis, mm |
Techninė |
Reikalavimai |
|
| leistinas |
faktiškas |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Duomenys apie minimalius likutinius storius apkalos, pertvarų, ryšių ir didžiausios korozijos zonose ________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
3. Įlenkimai
| Eil. Nr. |
Elemento pavadinimas |
Špacijos Nr. (vidurinė dalis, laivagalis) |
Plotas |
Gylis |
Techninė būklė |
Reikalavimai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Gofruotė ir įdubos
| Eil. Nr. |
Elemento pavadinimas |
Špacijos Nr. (vidurinė dalis, laivagalis) |
Techninė būklė |
Reikalavimai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės įrenginiai ir sistemos
| Eil. Nr. |
Pavadinimas |
Defektai ir pažeidimai |
Techninė būklė |
Reikalavimai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Kiti defektai_____________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
8. Pastabos ir reikalavimai:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Nurodyti reikalavimai turi būti įvykdyti ir vidaus vandenų laivas, žvejybos laivas, plūduriuojantis įrenginys ar plūduriuojanti priemonė turi būti pateikta apžiūrai prieš nuleidžiant į vandenį.
Asmenų, dalyvavusių apžiūrose, pavardės ir pareigos______________________________________
________________________________________________________________________________
Aktą gavo________________________________________________________________________
(pareigos, pavardė, parašas)
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas________________________________
(parašas) (vardas, pavardė)
A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre
įregistruotų vidaus vandenų transporto priemonių
techninės priežiūros atlikimo taisyklių
9 priedas
KIETAS VIRŠELIS
LAIVO ŽURNALAS
(vidaus vandenų laivams, žvejybos laivams, plūduriuojantiems įrenginiams, kuriuose sugretintos laivavedžio, kapitono (škiperio) ir mechaniko pareigos)
TITULINIS LAPAS
PATVIRTINTA
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
2007 m. liepos 9 d. įsakymu Nr. 3-245
LAIVO ŽURNALAS
Nr. _____________
(vidaus vandenų laivams, žvejybos laivams, plūduriuojantiems įrenginiams, kuriuose sugretintos laivavedžio, kapitono (škiperio) ir mechaniko pareigos)
Laivo pavadinimas___________________________________________________________
Laivo registro Nr. ___________________________________________________________
Laivo identifikavimo kodas____________________________________________________
Laivo savininkas (valdytojas) ir jo adresas_________________________________________
__________________________________________________________________________
Laivo atpažinimo ženklai (šaukimai)_____________________________________________
Laivo registravimo uostas______________________________________________________
Įrašai pradėti ____________ m. ____________________ d.
Įrašai užbaigti____________ m. ____________________ d.
Tuščias puslapis
ŽURNALO PILDYMO TAISYKLĖS
1. Laivo žurnalas yra dokumentas, kuriame žymima laivo veikla ir jo mechanizmų darbo parametrai, įgulos darbo ir poilsio režimas, kurio įrašai visada pripažįstami objektyviais, jei neįrodoma priešingai.
2. Šios formos laivo žurnalas pildomas Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruotuose vidaus vandenų, žvejybos ir kituose laivuose, naudojamuose licencijuojamai veiklai, bei plūduriuojančiuose įrenginiuose, kuriuose yra sugretintos laivavedžio, kapitono (škiperio) ir mechaniko pareigos.
3. Laivo žurnalo lapai (A4 formato) privalo būti sunumeruoti, surišti. Žurnalas registruojamas Valstybinėje vidaus vandenų laivybos inspekcijoje (toliau – Inspekcija) nustatyta tvarka. Paskutiniame žurnalo lape, tam skirtoje vietoje, įrašoma: žurnalo numeris pagal Inspekcijos vidaus vandenų transporto priemonių žurnalų (dienynų) registrą, sunumeruotų ir surištų žurnalo lapų skaičius, užantspauduotas Inspekcijos (arba Inspekcijos skyriaus) antspaudu. Titulinis žurnalo lapas pildomas prieš pateikiant žurnalą registruoti.
4. Laivo žurnalas pildomas nuo to laiko, kai laivavedys, kapitonas (škiperis), mechanikas pasirašo laivo priėmimo aktą ir laivui suteikiama teisė plaukioti su Lietuvos valstybės vėliava. Žurnalas pildomas iki to laiko, kol laivas praranda teisę plaukioti su Lietuvos valstybės vėliava.
5. Laivo žurnalą valstybine kalba pildo eigos pamainos vyresnysis arba budėjimo vyresnysis. Laivavedys, kapitonas (škiperis), mechanikas tikrina žurnalo pildymą, tvirtindamas savo parašu.
6. Laivo žurnalas pildomas rašalu arba tušinuku chronologine tvarka aiškiai ir įskaitomai. Įrašai turi būti trumpi, be dviprasmybių.
7. Laivo veikla ir jo mechanizmų darbo parametrai, įgulos darbo ir poilsio režimai paros metu žymimi dviejuose atversto žurnalo puslapiuose. Kiekvienos paros įrašai pradedami naujame žurnalo puslapyje. Jei vienos paros įrašams neužteko vietos viename iš žurnalo puslapių, įrašai tęsiami kitame žurnalo puslapyje, nurodant tą pačią datą. Neužpildyta puslapio dalis užbraukiama ženklu „Z“. Pasikeitus laivo eksploatacijos režimui, įrašai žurnale daromi naujame puslapyje. Jeigu laive yra tachografas, jo registraciniai įrašai saugomi laive 6 mėnesius nuo paskutinio įrašo.
8. Eigos pamainos vyresnysis arba budėjimo vyresnysis pamainos pradžioje žurnalo skiltyje „Įrašų turinys“ užrašo savo vardą, pavardę, kitų pamainos dalyvių pareigas, vardą, pavardę ir po žodžių „laivą priėmiau“ pasirašo. Pasibaigus pamainai po visais įrašais užrašo „laivą perdaviau“ ir pasirašo.
9. Įrašai žurnale rašomi pagal laivo pagrindinį laikrodį nuo 0.00 val. iki 24.00 val. penkių minučių tikslumu. Išimtiniais atvejais (įvykus avarijai, avariniam atvejui ar nelaimingam atsitikimui) – vienos minutės tikslumu.
10. Neteisingi įrašai užbraukiami plona linija, kad juos būtų galima perskaityti, ir turi būti suskliausti. Toliau įrašomas teisingas tekstas. Prireikus taisyti įrašą teksto viduryje, šis įrašas užbraukiamas plonu brūkšniu ir turi būti suskliaustas, po skliaustelių rašomas taisymo eilės numeris, kuris kartojamas teksto pabaigoje, ir toliau įrašomas teisingas tekstas. Visa tai patvirtinama parašu. Tekstą taisyti gali tik jo autorius. Trinti, skusti bei taisyti raides draudžiama.
11. Žurnalo skyriuje „Laivo veikla, įgulos darbo ir poilsio režimai paros metu“ skiltyje „Įrašų turinys“ įrašoma laivo ir įgulos veikla bei sąlygos laivui plaukiant ar stovint:
11.3. hidrometeorologinės sąlygos (G – giedra, A – apsiniaukę, M – migla, R – rūkas, L – lietus, S – sniegas, Š – šerkšnas, Ž – žaibavimas, vėjo kryptis, greitis metrais per sekundę, matomumo įvertinimas, vandens paviršiaus įvertinimas, bangų aukštis metrais ir kt.), apsunkinančios plaukiojimą, trumpai jas charakterizuojant;
11.5. įvykus avarijai, nurodomas avarijos laikas, vieta ir priežastys, dėl ko tai įvyko, kokių imtasi priemonių pasekmėms likviduoti;
11.6. įvykus nelaimingam atsitikimui, įrašomos priežastys, aplinkybės ir pažymima, kad surašytas nelaimingo atsitikimo aktas;
11.7. visada, kai suteikiama pagalba kitiems laivams ir žmonėms, įrašomas laikas ir pagalbos suteikimo vieta, išgelbėtų žmonių pavardės, vardai ir adresai, laivo pavadinimas, jo registracijos vieta ir vėliava;
11.9. įrašai apie vairavimo įrenginių, signalizacijos ir kitos laivo įrangos, aprūpinimo bei prietaisų patikrinimą priimant budėjimą arba laivavedybos požiūriu artėjant prie sudėtingų vietų, nurodant laiką;
11.10. duomenys apie atvykstančius ir išvykstančius įgulos narius, taip pat pareigūnų lankymąsi laive, nurodant pareigas, pavardes ir lankymosi tikslą;
11.12. plaukiant su locmanu arba jam prilygstančiu asmeniu įrašomas jo vardas, pavardė, pareigų vykdymo pradžia ir pabaiga;
12. Įrašai apie įgulos mokomąsias pratybas pagal laivo pavojų tvarkaraštį daromi lape „Įgulos mokomųjų pratybų organizavimas pagal laivo pavojų tvarkaraštį“.
13. Šios žurnalo pildymo taisyklės neriboja kapitono-mechaniko ar vyresniojo budinčiojo teisės darant įrašus apie laivo nuolatinę veiklą, kurie, jų manymu, gali turėti įtakos ginant laivo, jo savininko arba krovinio savininko interesus.
14. Skyriuje „Pagrindinių ir pagalbinių variklių darbas“ žymimas variklių paleidimas ir sustabdymas. Šio skyriaus pabaigoje esančias skiltis „Variklis dirbo per parą“, „Nuo mėnesio pradžios“, „Sunaudota degalų per parą, litrais“ ir „Sunaudota tepalų per parą, litrais“ užpildo laivo laivavedys, kapitonas (škiperis), mechanikas pasibaigus ataskaitinei parai ir vadovaudamasis vyresniojo budinčiojo užrašais.
15. Skyriuje „Laivo mechanizmų gedimai ir vykdomi profilaktiniai darbai“ vyresnysis budėtojas įrašo:
15.1. profilaktinius darbus, kuriuos atliko įgula budėjimo metu ir darbus, kuriuos atliko kranto gamybiniai padaliniai, nurodant taisomus mechanizmus ar sistemas;
15.2. pagrindinių, pagalbinių variklių ir kitų mechanizmų gedimus ir atliktas priemones šiems gedimams šalinti;
16. Tais atvejais, kai laive specialistai ar komisijos nariai atlieka laivo mechanizmų ar įrenginių bandymus, laivavedys, kapitonas (škiperis), mechanikas turi gauti specialistų ar komisijos pirmininko išvadas apie bandymų rezultatus ir jas įrašyti laivo žurnalo skiltyje „Įrašų turinys“.
17. Laivybą kontroliuojančių atitinkamų institucijų pareigūnai, vykdydami savo tarnybines funkcijas, tikrinimo rezultatus gali įrašyti laivo patikrinimų registravimo lape.
18. Tais atvejais, kai laivui gresia žūtis (laivas skęsta, kyla gaisras ir kt), laivavedys, kapitonas (škiperis), mechanikas imasi visų priemonių laivo žurnalui išsaugoti.
19. Užbaigtas laivo žurnalas saugomas laive 6 mėnesius, po to perduodamas saugoti laivo savininkui.
20______ m. ___________________________ d.
PLAUKIOJIMO RAJONAS:__________________________________________________
________________________________________________________________________________
1. Laivo veikla, įgulos darbo ir poilsio režimai paros metu
| Sustojimo (stovėjimo vieta) |
Laikas |
Įrašų turinys |
|||||||||
| atvykimo |
išvykimo |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
| 2. Pagrindinių ir pagalbinių variklių darbas |
3. Laivo mechanizmų gedimai ir vykdomi profilaktiniai darbai |
||||||||||
| Pagrindinio variklio darbo laikas |
Variklis dirbo |
Pastabos |
|||||||||
| dešinysis |
kairysis |
val. |
min. |
|
|||||||
| pradžia |
pabaiga |
pradžia |
pabaiga |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| Pagalbinio variklio darbo laikas |
Variklis dirbo |
|
|||||||||
| I DG |
II DG |
val. |
min. |
|
|||||||
| pradžia |
pabaiga |
pradžia |
pabaiga |
|
|||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| Pagrindinis variklis dirbo (val.) |
Per parą |
Dešinysis |
|
|
|||||||
| Kairysis |
|
|
|||||||||
| Nuo mėnesio pradžios |
Dešinysis |
|
|
||||||||
| Kairysis |
|
|
|||||||||
| Pagalbinis variklis dirbo (val.) |
Per parą |
I DG |
|
|
|||||||
| II DG |
|
|
|||||||||
| Nuo mėnesio pradžios |
I DG |
|
|
||||||||
| II DG |
|
|
|||||||||
| Sunaudota degalų per parą, litrais |
|
|
|||||||||
| Sunaudota tepalų per parą, litrais |
|
|
|||||||||
Laivavedys, kapitonas (škiperis), mechanikas
__________________________________________________________________________
(vardas, pavardė, parašas)
20______ m. __________________ d.
PLAUKIOJIMO RAJONAS:__________________________________________________
________________________________________________________________________________
1. Laivo veikla, įgulos darbo ir poilsio režimai paros metu
| Sustojimo (stovėjimo vieta) |
Laikas |
Įrašų turinys |
|||||||||
| atvykimo |
išvykimo |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
| 2. Pagrindinių ir pagalbinių variklių darbas |
3. Laivo mechanizmų gedimai ir vykdomi profilaktiniai darbai |
||||||||||
| Pagrindinio variklio darbo laikas |
Variklis dirbo |
Pastabos |
|||||||||
| dešinysis |
kairysis |
val. |
min. |
|
|||||||
| pradžia |
pabaiga |
pradžia |
pabaiga |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| Pagalbinio variklio darbo laikas |
Variklis dirbo |
|
|||||||||
| I DG |
II DG |
val. |
min. |
|
|||||||
| pradžia |
pabaiga |
pradžia |
pabaiga |
|
|||||||
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| Pagrindinis variklis dirbo (val.) |
Per parą |
Dešinysis |
|
|
|||||||
| Kairysis |
|
|
|||||||||
| Nuo mėnesio pradžios |
Dešinysis |
|
|
||||||||
| Kairysis |
|
|
|||||||||
| Pagalbinis variklis dirbo (val.) |
Per parą |
I DG |
|
|
|||||||
| II DG |
|
|
|||||||||
| Nuo mėnesio pradžios |
I DG |
|
|
||||||||
| II DG |
|
|
|||||||||
| Sunaudota degalų per parą, litrais |
|
|
|||||||||
| Sunaudota tepalų per parą, litrais |
|
|
|||||||||
Kapitonas-mechanikas _____________________________________________________________
(vardas, pavardė, parašas)
ĮGULOS MOKOMŲJŲ PRATYBŲ ORGANIZAVIMAS PAGAL LAIVO PAVOJŲ TVARKARAŠTĮ
| Pratybų data |
Mokomojo pavojaus pavadinimas |
Mokymui vadovavo |
Dalyviai |
Pastabos |
||
| Vardas, pavardė |
Parašas |
Vardas, pavardė |
Parašas |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LAIVO PATIKRINIMŲ REGISTRAVIMO LAPAS
| Patikrinimo data |
Pareigūno, tikrinusio laivą, pareigos, vardas, pavardė |
Parašas |
Patikrinimo tikslas, pastabos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pagal Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos laivų žurnalų (dienynų) įregistravimo knygą žurnale, registracijos Nr. ________,
sunumeruota, surišta ir patvirtinta Inspekcijos (skyriaus) antspaudu _____________ lapų
(žodžiu)
20____ m. ______________________ d.
__________________________________________________
(pareigos, vardas, pavardė, parašas)
A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
10 priedas
PLŪDRIOJO DOKO _______________ JĖGAINĖS ŽURNALAS
______________
PATVIRTINTA
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
2007 m. liepos 9 d. įsakymu Nr. 3-245
PLŪDRIOJO DOKO JĖGAINĖS ŽURNALAS
Nr. _______
Plūdriojo doko pavadinimas ___________________________________________________
Plūdriojo doko registro (identifikavimo) Nr. ______________________________________
Plūdriojo doko identifikavimo kodas ____________________________________________
Plūdriojo doko registravimo uostas ______________________________________________
Plūdriojo doko savininkas _____________________________________________________
Plūdriojo doko keliamoji galia __________________________________________________
Įrašai pradėti 200____ m. _________ ____ d.
Įrašai užbaigti 200___ m. _________ ____ d.
PLŪDRIOJO DOKO JĖGAINĖS ŽURNALO PILDYMO TAISYKLĖS
1. Bendrosios nuostatos
1. Plūdriojo doko jėgainės žurnalas yra oficialus doko dokumentas ir turi būti registruojamas Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos (toliau – Inspekcija) Vidaus vandenų transporto priemonių žurnalų (dienynų) registre, suteikiant jam numerį. Visi žurnalo lapai turi būti sunumeruoti, sutvirtinti ir patvirtinti Inspekcijos antspaudu.
2. Šios formos žurnalo pildymas privalomas Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruotiems dokams, turintiems vieną ir daugiau dyzelinį generatorių, garo katilą. Pildomas tik vienas žurnalo egzempliorius.
5. Visi įrašai žurnale rašomi įskaitomai, trumpai ir dalykiškai. Įrašų turinys neturėtų būti traktuojamas dvejopai.
6. Visos doko jėgainės žurnalo skiltys pildomos pagal paskirtį. Tuščios skiltys pildomos duomenis suderinus su doko škiperiu/doko meistru arba vyriausiuoju mechaniku. Jei reikia ištaisyti ar papildyti įrašą, rašoma virš klaidingo įrašo, pasirašoma. Taisytinas tekstas turi būti užbrauktas plona linija ir suskliaustas taip, kad jo turinys būtų lengvai perskaitomas. Tekstą pakeisti ir papildyti gali tik asmuo, jį rašęs. Draudžiama trinti ir taisyti tekstą.
7. Žurnalo lentelių viršutinėse dalyse nurodomi techninių sistemų matavimo vienetų pavadinimai. Naudojant kitas matavimo vienetų sistemas, pataisos daromos ranka pirmosios poros lapo lentelės viršutinėje dalyje. Įrašai tuščiose skiltyse rašomi tais matavimo vienetais, kurių dydžiais sugraduoti doke esantys prietaisai.
8. Doko jėgainės žurnale daryti įrašus turi teisę tik doko škiperis/doko meistras, vyriausiasis mechanikas ir budintys mechanikai.
9. Už žurnalo pildymą ir saugojimą atsako vyriausiasis mechanikas. Jis privalo kasdien tikrinti žurnalo pildymo teisingumą, tvirtinti jį savo parašu ir pateikti žurnalą škiperiui/doko meistrui pasirašyti.
10. Dokui keliant ar leidžiant laivą, žurnalas turi būti mašinų skyriuje, stovint dokui su laivu ar be jo gali būti saugomas budinčio mechaniko kajutėje.
11. Uosto kapitonas, inspektorius, Inspekcijos atstovai, įmonės, kuriai priklauso plūdrusis dokas, mechaninės tarnybos darbuotojai, taip pat kiti įgalioti asmenys gali tikrinti, kaip pildomas doko jėgainės žurnalas, tačiau tikrintojai jokių įrašų žurnale daryti negali.
2. Žurnalo pildymo tvarka
13. Įrašus doko jėgainės žurnale daro budintis pamainos mechanikas, kuris atsakingas už jų teisingumą ir tvarkingumą.
14. Dirbančių jėgainės prietaisų rodmenys įrašomi kas valandą. Budėjimą perduodantis ir jį priimantis mechanikas parašais patvirtina, jog paskutinės budėjimo valandos įrašai atitinka prietaisų rodmenis.
16. Pagal rūšis suskirstyto kuro ir tepalo likutis, degių tepimo medžiagų kiekis, priimtas į doką per parą, įrašomi žurnalo specialioje lentelėje.
17. Techninės eksploatacijos tarnybos per parą atlikti techninio aptarnavimo ir remonto darbai fiksuojami jėgainės žurnale, nurodant jų atlikimo sąnaudas (valandomis) ir vykdytojus.
18. Per parą jėgainės žurnale daromi įrašai apie: atsakingų asmenų (škiperio/doko meistro, vyriausiojo mechaniko) potvarkius, tiksliai nurodant jų gavimo laiką; budinčio mechaniko ataskaitas vyriausiajam mechanikui; įgulos narių iškvietimas budėjimui sustiprinti, budėjimo metu įvykusius pakeitimus arba gedimų pašalinimus; mechanizmų valdymo reguliavimą nuo automatinio iki rankinio; avarinių elektros energijos šaltinių ir apsauginių įrenginių veikimo patikrinimo rezultatus; plombų nuo avarinės apsaugos įrenginio nuėmimus ir įrenginių reguliavimo automatų pokyčius; skysčių priėmimą, išsiurbimą ir perpumpavimą, įskaitant užterštų vandenų perpumpavimą doke; degių medžiagų ir tepalų priėmimą ir atidavimą, nurodant priėmimo (atidavimo) vietą ir lydraščio numerį; periodinius kontrolinius matavimus; srovės išjungimo doke atvejus, specialių elektrotechninių įrenginių, doko korpuso katodinės apsaugos sistemų, avarinio dyzelinio generatoriaus valdymo sistemos įjungimus ir išjungimus; avarinius atvejus (gaisrai, korpuso sandarumo pažeidimai, nelaimingi atsitikimai ir t. t.) ir kovos su jais priemones; vandenų, užterštų naftos produktais, ir fekalinių vandenų išleidimo už borto vožtuvų plombų uždėjimus ir nuėmimus. Visi įrašai jėgainės žurnale turi būti patvirtinti asmenų, padariusių šiuos įrašus, parašais.
Pastaba. 2.6 punkte nenurodyti visi galimi įvykiai, kurie gali įvykti budėjimo metu. Budintis pamainos mechanikas privalo pats nuspręsti, kokie įrašai, be išvardytų šių taisyklių 2.6 punkte, turi svarbią reikšmę teisingam ir visiškam įrenginio eksploatacijos sąlygų aprašymui plūdriojo doko jėgainės žurnale.
200___ metų __________________ ____ d.
| Valandos |
Dyzelinis generatorius Nr. 1 |
Dyzelinis generatorius Nr. 2 |
Dyzelinis generatorius Nr. 3 |
Slėgis katiluose, kg/cm2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| slėgis, kg/cm2 |
temperatūra laipsniais, C° |
slėgis, kg/cm2 |
temperatūra laipsniais, C° |
slėgis, kg/cm2 |
temperatūra laipsniais, C° |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| oro prapūtimas |
tepalo cirkul. |
aušin. skysčio |
mašinų skyriaus |
aušin. skysčio |
tepalo |
Išleidžiamų dujų pagal cilindrus |
oro prapūtimas |
tepalo cirkul. |
aušin. skysčio |
mašinų skyriaus |
aušin. skysčio |
tepalo |
Išleidžiamų dujų pagal cilindrus |
oro prapūtimas |
tepalo cirkul. |
aušin. skysčio |
mašinų skyriaus |
aušin. skysčio |
tepalo |
Išleidžiamų dujų pagal cilindrus |
katilas Nr. 1 |
katilas Nr. 2 |
katilas Nr. 3 |
|||||||||||||||||||||
| c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
||||||||||||||||||||||||||||||
| 01:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 02:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 03:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 04:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 05:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 06:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| Dirbo per pamainą, val.: Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
Dirbo per pamainą, val.: Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
Dirbo per pamainą, val.: Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 07:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 08:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 09:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 10:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 11:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 12:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 13:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 14:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 15:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 16:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 17:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 18:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| Dirbo per pamainą, val.: Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
Dirbo per pamainą, val.: Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
Dirbo per pamainą, val.: Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 20:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 21:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 22:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 23:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| 24:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
| Eil. Nr. |
Operacijos |
Dyzelinis kuras |
Katilų kuras |
Dyzelinis tepalas |
Gėlas vanduo |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
Perpylimas |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Gauta |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Suvartota |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
Likutis |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200___ metų _____________ ___ d. _____________ plūdriojo doko dokuojančio laivą: __________ jėgainės žurnalo lapas Nr.: ____
(pavadinimas ar Nr.) (pavadinimas)
| Valandos |
Dyzelinis generatorius Nr. 4 |
Kiti mechanizmai |
Budėtojų pamainos sudėtis |
|
|
|||||||||||||||||
| slėgis, kg/cm2 |
temperatūra laipsniais, C° |
Pavadinimas, Nr. |
darbo laikas, val. |
|
||||||||||||||||||
| oro prapūtimas |
tepalo cirkul. |
aušin. skysčio |
mašinų skyriaus |
aušin. skysčio |
tepalo |
Išleidžiamų dujų pagal cilindrus |
|
|||||||||||||||
| c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
c. Nr. |
Čia įrašomas plūdriojo doko paruošimo laivui nuleisti pradžios laikas, paruošimo laikas; kuro ir tepalų priėmimas; kuro matavimai; visi škiperio/doko meistro ir vyriausiojo mechaniko nurodymai, visi gamybiniai darbai ir tai, kas, mašinų skyriaus budėtojo nuožiūra, gali būti svarbu; visi doko mechanizmų gedimai ir priemonės jiems šalinti; avarijos; mašinų skyriaus budėtojų žymos apie budėjimo pamainos perdavimą ir priėmimą. |
|
||||||||||||||||
| 01:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 02:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 03:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 04:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 05:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 06:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| Dirbo per pamainą, val.: |
|
|
|
Budėjimą perdavė: |
|
|||||||||||||||||
| Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
|
|
|
Budėjimą priėmė: |
|
|||||||||||||||||
| 07:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 08:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 09:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 10:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 11:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 12:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 13:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 14:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 15:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 16:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 17:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| 18:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| Dirbo per pamainą, val.: |
|
|
|
Budėjimą perdavė: |
|
|||||||||||||||||
| Dirbo nuo eksploatavimo pradžios, val.: |
|
|
|
Budėjimą priėmė: |
|
|||||||||||||||||
| 19:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 20:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 21:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 22:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 23:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 24:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| Vyresniojo mechaniko nurodymai ir pastabos |
|
Vyriausiasis mechanikas |
||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
Škiperis/doko meistras |
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
| Pagal Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos Vidaus vandenų transporto priemonių žurnalų (dienynų) registrą Nr. |
________________ |
| Žurnale sunumeruota ir patvirtinta Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos antspaudu |
____________ lapų. |
________________________________________________________________________________________________
(žodžiais)
________________________________________________________________________________________________
(pareigūno, įregistravusio šį plūdriojo doko jėgainės žurnalą, pareigos, vardas, pavardė, parašas)
A. V.
______________ m. _______________________ _______ d.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
11 priedas
PLŪDRIOJO DOKO _____________ BUDĖJIMŲ ŽURNALAS
______________
PATVIRTINTA
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro
2007 m.liepos 9 d.
įsakymu Nr. 3-245
PLŪDRIOJO DOKO BUDĖJIMŲ ŽURNALAS
Nr. _________
Plūdriojo doko pavadinimas ___________________________________________________
Plūdriojo doko identifikavimo kodas ____________________________________________
Plūdriojo doko registro (identifikavimo) Nr. ______________________________________
Plūdriojo doko savininkas _____________________________________________________
Plūdriojo doko registravimo uostas ______________________________________________
Plūdriojo doko keliamoji galia __________________________________________________
Įrašai pradėti 200____ m. ________ _____ d.
Įrašai baigti 200____ m. _________ _____ d.
_____ __________ _____
PLŪDRIOJO DOKO BUDĖJIMŲ ŽURNALO PILDYMO TAISYKLĖS
1. Bendrosios nuostatos
1. Plūdriojo doko budėjimų žurnalas yra pagrindinis dokumentas, kuriame žymima nepertraukiama doko veikla. Doko budėjimų žurnalo įrašai laikomi objektyviais, kol nebus įrodyta priešingai.
2. Doko budėjimų žurnalas turi būti registruojamas Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos (toliau – Inspekcija) Vidaus vandenų transporto priemonių žurnalų (dienynų) registre, suteikiant jam numerį. Visi žurnalo lapai turi būti sunumeruoti, sutvirtinti ir patvirtinti Inspekcijos anspaudu.
3. Šios formos žurnalo pildymas privalomas Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruotiems dokams. Žurnalas pildomas vienu egzemplioriumi, antro egzemplioriaus pildymas neleidžiamas.
6. Visi įrašai žurnale rašomi rašalu, chronologine tvarka, įskaitomai, trumpai ir dalykiškai. Įrašų turinys neturėtų būti traktuojamas dvejopai. Likusi neužpildyta puslapio dalis užbraukiama ženklu „Z“.
8. Esant teksto ištaisymo arba papildymo būtinumui, jie rašomi virš klaidingo užrašo, pasirašant. Taisytinas tekstas turi būti užbrauktas plona linija ir apskliaustas taip, kad jo turinys būtų lengvai perskaitomas. Teksto pakeitimas ir papildymas gali būti atliekamas tik asmens, rašiusio šį tekstą. Teksto trynimas, jo taisymas keičiant raides, skaičius ir panašiai kategoriškai draudžiamas.
9. Doko jėgainės žurnale daryti įrašus turi teisę tik doko škiperis/doko meistras ir pamainos vyresnysis. Pamainos vyresnysis pildydamas žurnalą, budėjimo pradžioje užrašo savo pavardę, budėjimo pabaigoje įrašus patvirtina savo parašu, įrašai daromi įvykio metu arba tuojau pat po įvykio.
10. Už žurnalo pildymą ir saugojimą atsako škiperis/doko meistras. Jis privalo kasdien tikrinti žurnalo pildymo teisingumą, tvirtinti jį savo parašu. Doko žūties atveju škiperis/doko meistras privalo išsaugoti laivo žurnalą.
11. Dokui keliant ar leidžiant laivą, žurnalas turi būti centriniame valdymo poste, stovint dokui su laivu ar be jo – gali būti saugomas pamainos vyresniojo kajutėje.
12. Doko budėjimų žurnalas gali būti tikrinamas uosto kapitono, inspektorių, Inspekcijos atstovų, savos organizacijos mechaninės tarnybos darbuotojų, o taip pat kitų tam įgaliotų asmenų, tačiau tikrinantieji jokiu būdu negali palikti jokių savo įrašų žurnale.
2. Žurnalo pildymo tvarka
14. Tituliniame lape užrašoma: žurnalo numeris eilės tvarka, doko pavadinimas, doko registravimo numeris, doko registro identifikavimo kodas, keliamoji galia tonomis, laivo savininkas ir jo adresas, doko registravimo uostas, žurnalo pildymo pradžia ir pabaiga (datos).
15. Įrašus doko jėgainės žurnale daro pamainos vyresnysis, kuris atsakingas už jų teisingumą ir tvarkingumą.
16. Pirmoje skiltyje užrašomas laikas minutės tikslumu keturženkliu skaičiumi (00:00), kai keičiasi bent vienoje iš antros, trečios, ketvirtos ar penktos skilties duomenys.
17. Antroje skiltyje užrašoma meteorologinė informacija, nurodant vėjo kryptį ir stiprumą, oro temperatūrą.
20. Penktoje skiltyje nurodomi matomi laivo remonto darbai (korpuso valymo, dažymo, ugnies darbai, vartytuvų, vairo plunksnos remonto darbai).
21. Šeštojoje skiltyje užrašomas laikas minutės tikslumu keturženkliu skaičiumi (00:00), kai keičiasi bent vienoje iš septintos ar aštuntos skilties duomenys.
22. Septintojoje skiltyje užrašoma laivo kėlimo, nuleidimo operacijų eiga, nurodomi darbai atliekami budėjimo metu doke.
24. Devintoje skiltyje užrašomos škiperio/doko meistro pastabos ir nurodymai doko įgulai, kita dokmeisterio nuožiūra svarbi informacija.
25. Paros bėgyje budėjimų žurnale daromi įrašai, atspindintys: atsakingų asmenų – škiperio/doko meistro, dokuojamo laivo kapitono ar jį atstovaujančių asmenų potvarkius, tiksliai nurodant jų davimo laiką; pamainos vyresniojo ataskaitas škiperiui/doko meistrui; įgulos narių iškvietimas budėjimo sustiprinimui ar laivo nuleidimui / pakėlimui, laivo atramų perstatymui.
Pastaba. 2.10 ir 2.11 punktų turinys neapima visų galimų įvykių, kurie gali įvykti budėjimo metu. Budintis pamainos vyresnysis ir škiperis/doko meistras privalo patys nuspręsti, kokie įrašai, be išvardytų šių taisyklių punktuose, turi svarbią reikšmę teisingam ir visiškam doko eksploatacijos sąlygų aprašymui plūdriojo doko budėjimų žurnale.
200___ metų __________________ ____ d.
| Valandos |
Meteorologiniai duomenys (vėjo kryptis ir stiprumas, oro temperatūra) |
Doko būklė (pasvirimas, diferentas, įlinkimas) |
Balasto matavimai pantonų sekcijose |
Laive atlikti darbai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Škiperis/doko meistras:
| Pagal Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos Vidaus vandenų transporto priemonių žurnalų (dienynų) registrą Nr. |
_______________ |
| Žurnale sunumeruota ir patvirtinta Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos antspaudu |
_______________ lapų. |
________________________________________________________________________________
(žodžiais)
________________________________________________________________________________
(pareigūno, įregistravusio šį plūdriojo doko budėjimų žurnalą, pareigos, vardas, pavardė, parašas)
A. V.
______________ m. __________________ _______ d.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
12 priedas
KIETAS VIRŠELIS
ŽEMKASĖS, ŽEMSIURBĖS IR NESAVAEIGIO PLAUKIOJANČIO KRANO DARBO ŽURNALAS
Nr. __________
(vidaus vandenų laivams, plūduriuojantiems įrenginiams, kuriuose sugretintos laivavedžio, kapitono (škiperio) ir mechaniko pareigos)
______________
TITULINIS LAPAS
PATVIRTINTA
Lietuvos Respublikos susisiekimo
2007 m. liepos 9 d. įsakymu Nr. 3-245
ŽEMKASĖS, ŽEMSIURBĖS IR NESAVAEIGIO PLAUKIOJANČIO KRANO DARBO ŽURNALAS
Nr. __________________
(vidaus vandenų laivams, plūduriuojantiems įrenginiams, kuriuose sugretintos laivavedžio, kapitono (škiperio) ir mechaniko pareigos)
Laivo pavadinimas___________________________________________________________
Laivo registro Nr. ___________________________________________________________
Laivo identifikavimo kodas____________________________________________________
Laivo savininkas (valdytojas) ir jo adresas_________________________________________
__________________________________________________________________________
Laivo atpažinimo ženklai (šaukimai)_____________________________________________
Laivo registravimo uostas______________________________________________________
Įrašai pradėti __________ m. ____________ _______ d.
Įrašai baigti ___________ m. ____________ _______ d.
ŽEMKASĖS, ŽEMSIURBĖS IR NESAVAEIGIO PLAUKIOJANČIO KRANO DARBO ŽURNALO PILDYMO TAISYKLĖS
1. Žemkasės, žemsiurbės ir nesavaeigio plaukiojančio krano darbo žurnalas (toliau – žurnalas) yra oficialus juridinis dokumentas, kuriame žymima žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano veikla ir mechanizmų darbo parametrai, įgulos darbo ir poilsio režimai paros laikotarpiu. Šie įrašai visada pripažįstami objektyviais, jei neįrodoma priešingai.
2. Šios formos žurnalas pildomas Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruotuose nesavaeigiuose plaukiojančiuose įrenginiuose.
3. Žurnalo lapai (A 4 formato) privalo būti eilės tvarka sunumeruoti, surišti. Žurnalas registruojamas Valstybinėje vidaus vandenų laivybos inspekcijoje (toliau – Inspekcija). Paskutiniame žurnalo lape, tam skirtoje vietoje, įrašoma: žurnalo numeris pagal Inspekcijos vidaus vandenų transporto priemonių žurnalų (dienynų) registrą, sunumeruotų ir surištų žurnalo lapų skaičius, dedamas Inspekcijos (arba Inspekcijos skyriaus) antspaudas. Titulinis žurnalo lapas pildomas prieš pateikiant žurnalą registruoti.
4. Žurnalas pildomas nuo to laiko, kai kapitonas-mechanikas pasirašo laivo priėmimo aktą ir laivui suteikiama teisė plaukioti su Lietuvos valstybės vėliava. Žurnalas pildomas iki to laiko, kol laivas praranda teisę plaukioti su Lietuvos valstybės vėliava.
5. Žurnalą pildo valstybine kalba laivo pamainos budėtojas. Kapitonas-pamaininis mechanikas arba mechanikas-pamaininis kapitonas tikrina, kaip pildomas žurnalas, ir pasirašo.
6. Žurnalas pildomas rašalu arba tušinuku chronologine tvarka aiškiai ir įskaitomai. Įrašai turi būti trumpi, be dviprasmybių.
7. Žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano veikla ir mechanizmų darbo parametrai, įgulos darbo ir poilsio režimai paros metu žymimi dviejuose atversto žurnalo puslapiuose. Kiekvienos paros įrašai pradedami naujame žurnalo puslapyje. Jei vienos paros įrašams neužteko vietos viename iš žurnalo puslapių, įrašai tęsiami kitame žurnalo puslapyje, nurodant tą pačią datą. Neužpildyta puslapio dalis užbraukiama ženklu „Z“. Pasikeitus laivo eksploatacijos režimui, įrašai žurnale daromi naujame puslapyje.
8. Žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano pamainos budėtojas pamainos pradžioje žurnalo skiltyje „Įrašų turinys“ užrašo savo vardą, pavardę ir po žodžių „laivą priėmiau“ pasirašo. Pamainos pabaigoje po visais įrašais užrašo „laivą perdaviau“ ir pasirašo.
9. Įrašai žurnale rašomi pagal laivo pagrindinį laikrodį nuo 0.00 val. iki 24.00 val. penkių minučių tikslumu. Išimtiniais atvejais (įvykus avarijai, avariniam atvejui ar nelaimingam atsitikimui) – vienos minutės tikslumu.
10. Neteisingi įrašai užbraukiami plona linija, kad juos būtų galima perskaityti, ir suskliaudžiami. Toliau įrašomas teisingas tekstas. Prireikus taisyti įrašą teksto viduryje, šis įrašas užbraukiamas plonu brūkšniu ir suskliaudžiamas, po skliaustelių rašomas taisymo eilės numeris, kuris kartojamas teksto pabaigoje, ir toliau įrašomas teisingas tekstas. Visa tai patvirtinama parašu. Tekstą taisyti gali tik jo autorius. Trinti, skusti bei taisyti raides draudžiama.
11. Žurnalo skyriuje „Žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano veikla, įgulos darbo ir poilsio režimai paros metu“ skiltyje „Įrašų turinys“, įrašoma žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano ir įgulos veikla laivui plaukiant ar stovint:
11.2. įvykus avarijai, nurodomas avarijos laikas, vieta ir priežastys, dėl ko tai įvyko, kokių imtasi priemonių pasekmėms likviduoti;
11.3. įvykus nelaimingam atsitikimui, įrašomos priežastys, aplinkybės ir pažymima, kad surašytas nelaimingo atsitikimo aktas;
11.4. visada, kai suteikiama pagalba kitiems laivams ir žmonėms, įrašomas laikas ir pagalbos suteikimo vieta, išgelbėtų žmonių pavardės, vardai ir adresai, laivo pavadinimas, jo registracijos vieta ir vėliava;
11.5. žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano stovėjimo vieta ir stovėjimo su inkaru laikas;
11.6. įrašai apie valdymo įrenginių, signalizacijos ir kitos laivo įrangos, aprūpinimo bei prietaisų patikrinimą, priimant budėjimą arba laivavedybos požiūriu artėjant prie sudėtingų vietų, nurodant laiką;
11.7. duomenys apie atvykstančius ir išvykstančius asmenis, pareigūnų lankymąsi laive, nurodant pareigas, pavardes ir lankymosi tikslą;
11.9. plaukiant su locmanu arba jam prilygstančiu asmeniu įrašomas jo vardas, pavardė, darbo pradžia ir pabaiga;
12. Įrašai apie įgulos mokomąsias pratybas pagal žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano pavojų tvarkaraštį daromi lape „Įgulos mokomųjų pratybų organizavimas pagal laivo pavojų tvarkaraštį“ lape.
13. Kapitonas-mechanikas ar pamainos budėtojas turi teisę daryti ir kitus, jų manymu, svarbius įrašus apie žemkasės, žemsiurbės ar nesavaeigio plaukiojančio krano nuolatinę veiklą.
14. Skyriuje „Pagrindinių ir pagalbinių variklių darbas“ žymimas variklių paleidimas ir sustabdymas. Šio skyriaus pabaigoje esančias skiltis „Variklis dirbo per parą“, „Nuo mėnesio pradžios“, „Sunaudota degalų per parą, litrais“ ir „Sunaudota tepalų per parą, litrais“ užpildo laivo kapitonas-pamaininis mechanikas arba mechanikas-pamaininis kapitonas pasibaigus ataskaitinei parai ir remiantis pamainos budėtojo užrašais.
15. Skyriuje „Žemkasės, žemsiurbės ir nesavaeigio plaukiojančio krano mechanizmų gedimai ir vykdomi profilaktiniai darbai“ vyresnysis budėtojas įrašo:
15.1. profilaktinius darbus, kuriuos vykdė įgula budėjimo metu, ir darbus, kuriuos atliko kranto gamybiniai padaliniai, nurodant taisomus mechanizmus ar sistemas;
15.2. pagrindinių, pagalbinių variklių ir kitų mechanizmų gedimus ir priemones, įvykdytas šiems gedimams šalinti;
16. Tais atvejais, kai specialistai ar komisijos nariai atlieka laivo mechanizmų ar įrenginių bandymus, kapitonas-pamaininis mechanikas arba mechanikas-pamaininis kapitonas turi gauti specialistų ar komisijos pirmininko išvadas apie bandymų rezultatus ir jas įrašyti žurnalo skiltyje „Įrašų turinys“.
17. Laivybą kontroliuojančių atitinkamų institucijų pareigūnai, vykdydami savo tarnybines funkcijas, tikrinimo rezultatus gali įrašyti žurnalo patikrinimų registravimo lape.
18. Tais atvejais, kai laivui gresia žūtis (laivas skęsta, kyla gaisras ir kt.), kapitonas-mechanikas arba mechanikas-pamaininis kapitonas imasi visų priemonių laivo žurnalui išsaugoti.
I. ŽEMKASĖS, ŽEMSIURBĖS IR NESAVAEIGIO PLAUKIOJANČIO KRANO VEIKLA PER PARĄ
| Įrašų turinys |
Žemkasės, žemsiurbės ir nesavaeigio plaukiojančio krano darbo apskaita |
Pastabos |
|
|
|
val. |
min. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kapitonas-pamaininis mechanikas, mechanikas-pamaininis kapitonas _________________________
(vardas, pavardė, parašas)
II. ŽEMKASĖS, ŽEMSIURBĖS IR NESAVAEIGIO PLAUKIOJANČIO KRANO VARIKLIŲ DARBO LAIKO IR DEGALŲ APSKAITA
| Pagrindinio variklio darbo laikas |
Variklis dirbo |
DG-1 |
Variklis dirbo |
DG-2 |
Variklis dirbo |
DG-3 |
Variklis dirbo |
DG-4 |
Variklis dirbo |
DG-5 |
Variklis dirbo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pradžia |
pabaiga |
val. |
min. |
pradžia |
pabaiga |
val. |
min. |
pradžia |
pabaiga |
val. |
min. |
pradžia |
pabaiga |
val. |
min. |
pradžia |
pabaiga |
val. |
min. |
pradžia |
pabaiga |
val. |
min. |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
DG-1 |
per parą |
val. |
min. |
DG-2 |
per parą |
val. |
min. |
DG-3 |
per parą |
val. |
min. |
DG-4 |
per parą |
val. |
min. |
DG-5 |
per parą |
val. |
min. |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
nuo mėn. pradžios |
|
|
nuo mėn. pradžios |
|
|
nuo mėn. pradžios |
|
|
nuo mėn. pradžios |
|
|
nuo mėn. pradžios |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Siurbliai |
Užpylimo |
Per parą |
Nuo mėnesio pradžios |
Pastabos |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| val. |
min. |
val. |
mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Aušinimo |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pagrindinis variklis dirbo |
per parą |
val. |
min. |
Kuro |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Gaisrinis |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nuo mėn. pradžios |
|
|
Cirkuliacinis |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Purentuvo |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pagrindinis variklis |
0C |
Spaudimas |
Mechanizmų gedimai ir profilaktiniai darbai |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DG-1 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DG-2 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DG-3 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DG-4 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DG-5 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapitonas-pamaininis mechanikas, mechanikas-pamaininis kapitonas _________________________
(vardas, pavardė, parašas)
PATIKRINIMŲ REGISTRAVIMO LAPAS
| Patikrinimo data |
Tikrinusio pareigūno pareigos, vardas, pavardė |
Parašas |
Patikrinimo tikslas, pastabos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ĮGULOS MOKOMŲJŲ PRATYBŲ ORGANIZAVIMAS PAGAL PAVOJŲ TVARKARAŠTĮ
| Pratybų data |
Mokomoj o pavojaus pavadinimas |
Mokymą vedė |
Dalyviai |
Pastabos |
||
| Vardas, pavardė |
Parašas |
Vardas, pavardė |
Parašas |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kapitonas-pamaininis mechanikas, mechanikas-pamaininis kapitonas _________________________
(vardas, pavardė, parašas)
Pagal Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos
laivų žurnalų (dienynų) įregistravimo knygą, žurnale,
registracijos Nr. _______________________
sunumeruota, surišta ir patvirtinta Inspekcijos (skyriaus)
anspaudu __________________ lapų
(žodžiu)
20___ m. _______________________________ d.
__________________________________________________
(pareigybė, vardas, pavardė, parašas)
A. V.
______________
Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų
registre įregistruotų vidaus vandenų transporto
priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių
13 priedas
(Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ir plūduriuojančios priemonės dienynų (žurnalų) registravimo liudijimo formos pavyzdys)
LIETUVOS RESPUBLIKA
VALSTYBINĖ VIDAUS VANDENŲ LAIVYBOS INSPEKCIJA
VIDAUS VANDENŲ LAIVO, ŽVEJYBOS LAIVO, PLŪDURIUOJANČIO ĮRENGINIO IR PLŪDURIUOJANČIOS PRIEMONĖS ŽURNALŲ (DIENYNŲ)
REGISTRAVIMO LIUDIJIMAS Nr.
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės pavadinimas................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės šaukiniai................................................................................................................................................................
Registro numeris.........................................................................................................................
Identifikavimo numeris...............................................................................................................
Tipas ir paskirtis..........................................................................................................................
Vidaus vandenų laivo, žvejybos laivo, plūduriuojančio įrenginio ar plūduriuojančios priemonės savininkas (valdytojas).............................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
Šis liudijimas saugomas pas asmenį, atsakingą už laivo valdymą.
| Eil. Nr. registracijos knygoje |
Žurnalo (dienyno) pavadinimas |
Žurnalo (dienyno) Nr. |
Išdavimo data |
Žyma apie anuliavimą, data |
Laive saugoti iki (data) |
Pareigūno vardas, pavardė, pareigos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Liudijimas išduotas 20 m. d.
Valstybinės vidaus vandenų laivybos inspekcijos pareigūnas
A. V.
______________
Pakeitimai:
1.
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija, Įsakymas
Nr. 3-280, 2008-07-28, Žin., 2008, Nr. 88-3548 (2008-08-02), i. k. 1082210ISAK0003-280
Dėl Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2007 m. liepos 9 d. įsakymo Nr. 3-245 "Dėl Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre įregistruotų vidaus vandenų transporto priemonių techninės priežiūros atlikimo taisyklių patvirtinimo" pakeitimo